Historischer S-Bahnzug der Baureihe 470 im Betriebswerk Ohlsdorf
Auch das ist inzwischen ein alltägliches Bild in San Francisco: Ein autonomes Shuttle vom Typ „Origin“, bei dem aktuell der Zulassungsprozess läuft. Das Fahrzeug soll beim Shuttleanbieter Cruise eingesetzt werden.
E-Scooter-Fahrerin auf einem Fahrradweg in Hamburg
E-Scooter-Fahrerin auf einem Fahrradweg in Hamburg
E-Scooter-Fahrerin auf einem Fahrradweg in Hamburg
E-Scooter-Fahrerin in einem Park in Hamburg
E-Scooter-Fahrerin in einem Park in Hamburg
E-Scooter-Fahrerin auf einem Fahrradweg in Hamburg
E-Scooter-Fahrerin auf einem Fußweg in Hamburg
E-Scooter-Fahrerin auf einem Radfahrstereifen in Hamburg
Eine E-Scooter-Fahrerin in der Abendsonne neben einem Auto in der Osterstraße in Hamburg
Eine E-Scooter-Fahrerin in der Abendsonne in der Osterstraße in Hamburg
Damit irgendwann auch auf der U3 in Hamburg längere Züge fahren können, sollen die Bahnsteige auf den alten Stationen der Ringlinie verlängert werden. Doch das ist kompliziert und wird noch viele Jahre dauern. Welche Entlastung schon früher kommen könnte.
Wir haben 40 Mobilitäts-Thesen aus den Wahlprogrammen der Parteien verglichen – von HVV-Preisen über Radwege bis zum Autoverkehr. Das Ergebnis überrascht, denn es gibt einige unerwartete Bündnisse. Bei einem Projekt sind sich sogar alle Parteien einig. Hier die große Vergleichstabelle lesen.
Umweltverband hat die Entwicklung der HVV-Fahrpläne in den vergangenen zwei Jahren analysiert und stellt der Stadt kein gutes Zeugnis aus. Aber: Die Auswertung sollte mit Vorsicht genossen werden – und Hamburgs Manko könnte sich noch als Vorteil erweisen.
Tausende falsch geparkte Autos wurden 2023 auf Hamburgs Fahrradwegen, Radspuren und Fahrradstraßen erwischt. Eine gemeinsame Recherche von NAHVERKEHR HAMBURG und dem NDR Datenteam zeigt jetzt erstmals, welche Orte am stärksten betroffen sind. Alle Daten im Überblick und wieso die zuständigen Behörden diese Hotspots nicht entschärfen.
Zugausfälle von Mittwoch bis Ende April und eine Vollsperrung über Ostern zwischen Hamburg und Ahrensburg sollen Freiraum für den Weiterbau der S4 schaffen. Doch die Bahn plant nur kleinere Fortschritte und hat einen größeren Meilenstein sogar auf unbestimmte Zeit verschoben.
Wer mit Bus und Bahn fährt, kann der Dauerbeschallung mit Ansagen, Türen-Piepen und flackernder Werbung kaum entrinnen. Für reizsensible Menschen ist das ein Problem. Für sie ist der ÖPNV nicht barrierefrei. Helfen könnten „Stille Stunden“, wie in einigen Supermärkten. Praxistest mit einer Betroffenen.
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