Ein Auto parkt gefährlich nah an einem Radweg in Hamburg. Dieser Radfahrer weicht sicherheitshalber aus
Gespenstischer Anblick: Das komplett leer stehende Parkdeck der P+R-Anlage an der Elbgaustraße an einem Werktag (Dienstag, 7. August 2018)
Gespenstischer Anblick: Das komplett leer stehende Parkdeck der P+R-Anlage an der Elbgaustraße an einem Werktag (Dienstag, 7. August 2018)
Modern geführter Bus-, Auto-, Rad- und Fußgängerverkehr in der Osterstraße in Hamburg
Generelles Tempo 30: Viele Städte in Deutschland hätten gerne mehr Freiheit, dies einzuführen.
Querstehende Falschparker blockieren den Radfahrstreifen In der Osterstraße – außerdem können ausparkenden Wagen herankommende Radfahrer nicht sehen (2.4.2017)
Langzeitvergleich: Entwicklung der HVV-Preise und Parkgebühren in Hamburg
Entwicklung der HVV-Preise und Parkgebühren in Hamburg
Entwicklung der HVV-Preise und Parkgebühren mit Inflationsbereinigung
So haben sich die Parkgebühr-Einnahmen in Hamburg seit 2006 entwickelt
Vergleich: So teuer ist Parken in deutschen Großstädten
Parkende Autos in Hamburg
Der Ausbau der schnellen Alltagsrouten für Radfahrende in Hamburg schwächelt. Im vergangenen Jahr nahm die Länge des Velorouten-Netzes sogar ab. Das sind die Gründe dafür, so viele Velorouten sind inzwischen fertig und diese Abschnitte sollen in diesem Jahr neu dazu kommen.
Neben den Bauvorleistungen für einen U-Bahnhof in Steilshoop gibt es in Hamburg noch eine ganze Reihe ungenutzter Vorratsbauten – auch in der HafenCity.
Wer im HVV von einer Linie zur anderen umsteigt, bekommt von der Fahrplanauskunft eine Zeitschätzung für den Fußweg geliefert. Dahinter steckt kein Algorithmus, sondern Herr Holz von der Hochbahn. Zur Berechnung laufen er und sein Team manche Wege direkt vor Ort ab.
Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
Vor einem Monat hatte Schleswig-Holstein damit überrascht, über eine neue Bahn-Direktverbindung von Uetersen nach Hamburg-Barmbek nachzudenken. Jetzt sind weitere Einzelheiten dazu bekannt geworden, die Hamburg bei der Umsetzung eines alten Plans helfen könnten.
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