Ein S-Bahn-Zug der Baureihe 472 fährt in Hamburg über eine Weiche
Gut angebunden: Der zukünftige Stadtteil Oberbillwerder (Hintergrund) wird sowohl per S-Bahn als auch per Bus mit dem HVV erreichbar sein
Ein Hamburger S-Bahn-Zug fährt bei Frühlingswetter am Dammtor an blühenden Blumen vorbei
Freie Fahrt für einen Hamburger S-Bahn-Zug der betagten Baureihe 472
Ein Hamburger S-Bahn-Zug der Baureihe 472 fährt bei Frühlingswetter auf der Verbindungsbahn am Dammtor
Menschen stehen vor einem Doppelstockzug der Deutschen Bahn auf einem Bahnsteig im Hamburger Hauptbahnhof
Menschen stehen vor einem Doppelstockzug der Deutschen Bahn auf einem Bahnsteig im Hamburger Hauptbahnhof
Ein Doppelstock-Elektrozug der Deutschen Bahn mit Werbung für Schleswig-Holstein
Ein Doppelstock-Elektrozug der Deutschen mit Bewegungsunschärfe in Hamburg
Ein Hamburger S-Bahn-Zug steht am Flughafenbahnhof (Airport)
173 Ersatzbusse auf 26 Linien: Die Deutsche Bahn plant während der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin den größten Ersatzverkehr aller Zeiten. Auf diesen Strecken sollen die Busse im Hamburger Raum fahren und deswegen fahren sie nicht zum Hauptbahnhof.
Damit irgendwann auch auf der U3 in Hamburg längere Züge fahren können, sollen die Bahnsteige auf den alten Stationen der Ringlinie verlängert werden. Doch das ist kompliziert und wird noch viele Jahre dauern. Welche Entlastung schon früher kommen könnte.
Langzeit-Datenanalyse von NAHVERKEHR HAMBURG zeigt: Die Hamburger S-Bahn ist seit der Netzumstellung deutlich pünktlicher geworden. Eine Linie hat davon besonders stark profitiert – eine andere ist dagegen jetzt öfter verspätet.
SPD und Grüne in Hamburg bleiben sich beim Thema Verkehrspolitik zwar grundsätzlich treu, aber der neue Koalitionsvertrag birgt auch Überraschungen. Einige einst hoch gehandelte Projekte tauchen gar nicht mehr auf, andere wurden zeitlich nach hinten verschoben – um bis zu 15 Jahre. Eine Analyse.
Seit fast 25 Jahren wird im Hamburger Umland über die Reaktivierung einer kurzen Bahnstrecke zwischen Wrist und Kellinghusen nachgedacht. Doch das Projekt kommt kaum vom Fleck. Jetzt gibt es weitere Verzögerungen. Das sind die Gründe.
Seit vier Jahren wird in Hamburg an der neuen S-Bahnlinie S4 gebaut. 2027 sollen die ersten Züge fahren. Doch wer einen Blick auf die Baustelle wirft, bekommt Zweifel. So sieht es dort aktuell aus, das sind die Pläne für das kommende Jahr und dann werden die nächsten Baugenehmigungen erwartet.
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