Gelagerte Schwellen für das zweite Gleis zwischen Quickborn und Ellerau.
Blick von einer Brücke in Quickborn in Richtung Ellerau. Hier liegen schon die Schwellen für das zweite Gleis.
Der zweigleisige Ausbau der AKN-Strecke bei Quickborn kommt voran. Die ersten Schwellen für die künftige S-Bahn nach Kaltenkirchen liegen schon.
Im Rahmen des S-Bahn-Ausbaus wird auch ein Kehrgleis nördlich der Haltestelle Quickborn um einige Meter verlängert, damit dort auch S-Bahn-Züge abgestellt werden können. Im Vordergrund ist schon gut die vorbereitete Trasse für das zweite Gleis erkennbar.
Im Norden von Quickborn ein Blick Richtung Süden: Hier endet der zweigleisige Anschnitt und geht in eine eingleisige Strecke über. In Zukunft wird die Weiche im Vordergrund ausgebaut und es geht künftig zweigleisig weiter.
Die Vorbereitungen für das zweite Gleis nördlich von Quickborn sind voll im Gange.
Im AKN-Bahnhof Quickborn sind auf dem ersten Blick kaum Spuren des S-Bahn-Ausbaus erkennbar. Am auffälligsten sind die Absperrungen an den Bahnsteigen. Erst auf dem zweiten Blick fällt auf, dass Lampen, Fahrzielanzeiger, Signale und Sicherheitseinrichtungen bereits demontiert wurden.
Zwischen Quickborn und Ellerau sind die bisherigen Bauarbeiten am gewaltigsten. Rechts neben dem Gleis wird in den nächsten Jahren ein zweites Gleis verlegt. Die Fläche ist bereits komplett gerodet. Auf der rechten Bildhälfte ist die künftige Baustraße gut zu erkennen, die für den Gleisbau nötig ist.
Nördlich von Quickborn sind die Rodungen neben dem Gleis deutlich sichtbar. Hier soll die Strecke bis 2025 für die S-Bahn zweigleisig ausgebaut werden.
Auch in der Haltestelle „Quickborn Süd“ ist in den ersten Bauwochen kaum ein Stein auf dem anderen geblieben. Die beiden ehemaligen Seitenbahnsteige sind Sandwüsten – mit Dach. Auch hier sollen die Bahnsteige bis Ende April für den S-Bahn-Betrieb um 20 Zentimeter erhöht und von 110 auf 130 Meter verlängert werden.
Fall die Grünen die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnen, wollen sie beim Radwegebau ordentlich draufsatteln, den Schnellbahnbau fortsetzen und das Thema Straßenbahn in diesem Jahrzehnt nicht mehr anfassen. Das erklärte die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen in einem Online-Talk von NAHVERKEHR HAMBURG.
Die Hamburger S-Bahn präsentiert auf der Mobilitätsmesse einen neuen Ideenzug mit elektrisch verschiebbaren Sitzen, innovativen Fahrrad-Abstellmöglichkeiten, KI-Überwachung und einer Beleuchtung für beruhigende Lagerfeuer-Romantik. Wir haben den Zug vorab besichtigt. Fotos und Video hier.
Hamburgs Bürgerschaftswahl rückt näher – und Volt-Spitzenkandidat Patrick Fischer will den Verkehrssektor mutig umkrempeln. In einer Online-Talkrunde von NAHVERKEHR HAMBURG betonte er, dass seine Partei eine City-Maut, mehr Raum für den Radverkehr und Tempo 30 als Normalgeschwindigkeit anstrebt.
Zum vierten Mal verschiebt die Deutsche Bahn die Wiedereröffnung des umgebauten S-Bahnhofs Diebsteich in Hamburg. Das sind die Gründe – und mit dieser Kritik reagieren Politiker und Verbände. Der Verkehrssenator schweigt.
Vorplanung für Bahnprojekt in Südholstein soll mit zwei Jahren Verzögerung bald endlich beginnen. Schleswig-Holstein hatte bisher kein Geld zugesagt. Warum die ersten Züge nach Geesthacht wohl erst im Jahr 2040 fahren werden.
Hamburgs älteste S-Bahn-Strecke sollte ursprünglich weit über Poppenbüttel hinaus bis nach Bad Segeberg und an die Ostseeküste verlängert werden. Die Trasse ist teilweise bis heute freigehalten und in Bebauungsplänen verankert. So sollte sie verlaufen und so stehen die Chancen, dass sie noch verwirklicht wird.
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.
