Die alten Radwege im Friedrich-Ebert-Damm sind großteils baufällig
Symbolbild: Ein maroder Radweg in Hamburg.
Radweg im Friedrich-Ebert-Damm: Viel Platz haben Radler hier nicht
Die schmalen Radwege im Friedrich-Ebert-Damm werden durch solche Falschparker noch schmaler
Die ehemaligen Radwege in der Walddörferstraße sind teilweise überbaut (Haltestellenmast) und für Radler inzwischen unbenutzbar
Die ehemaligen Radwege in der Walddörferstraße sind oft zugeparkt (links). Die Radwegbenutzungspflicht ist seit 2006 aufgehoben
Die Walddörferstraße im Bezirk Wandsbek. Hier fahren Autos und Radfahrer derzeit im Mischverkehr auf der Fahrbahn
Der neue Radfahrstreifen in der Strassburger Straße ist am 29.4.2017 gleich mehrfach durch Falschparker blockiert – trotz freier Parkplätze in direkter Nähe
Eine rund 30 Meter lange geschützte Radspur (Protected Bike Lane) in der Straßburger Straße in Hamburg
Querstehende Falschparker blockieren den Radfahrstreifen In der Osterstraße – außerdem können ausparkenden Wagen herankommende Radfahrer nicht sehen (2.4.2017)
Fahrradfahrer fahren auf einer vom Autoverkehr abgetrennten Radspur in Hamburg
Vergleich: Radverkehr in Hamburg und Kopenhagen
Weltgrößter ÖPNV-Kongress startet in anderthalb Wochen in Hamburg. NAHVERKEHR HAMBURG-Herausgeber gibt einen Überblick, welche Messestände und Veranstaltungen unbedingt einen Besuch wert sind.
Tausende Male blockierten falsch geparkte Autos im Jahr 2023 Haltestellen und Busspuren. Exklusive Datenanalysen von NAHVERKEHR HAMBURG zeigen erstmals, welche Orte besonders betroffen sind – und einige der Hotspots überraschen. Welche Folgen hat das für Fahrgäste, und wie könnten die Probleme gelöst werden?
LINKE legt Untersuchung für einen 14 Kilometer langen Fernbahntunnel vor, der von Harburg über den Hauptbahnhof bis nach Rothenburgsort führen soll. Der Plan hat Stärken – aber auch Schwächen. Und er erinnert an eine alte Idee aus Berlin.
Jetzt nennt der Senat die Details zu den Schäden an der Brücke Holstenstraße. Die S-Bahnlinie S2 fährt ab heute auf drei verschiedenen Linienwegen. Und eine verschleppte politische Entscheidung macht die Sache noch komplizierter.
Die von der DB geplante Neubaustrecke zwischen Hamburg und Hannover könnte den störanfälligen Regionalverkehr nach Uelzen endlich zuverlässiger machen. Auch ein Viertelstundentakt nach Lüneburg wäre möglich. Doch bis dahin werden wohl noch Jahrzehnte vergehen.
Hamburgs Fahrradstraßen fallen kürzer aus als die in allen anderen deutschen Millionenstädten. Für den künftigen Ausbau hat Hamburg keine konkreten Pläne. Gilt in der Hansestadt ein heimliches Fahrradstraßen-Moratorium?
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.
