Hamburger S-Bahn in Tornesch (Foto: Christian Hinkelmann)
Ein Sonderzug im Jahr 2008 auf dem Bahnhofsvorplatz in Tornesch in Richtung Uetersen (Foto: )
Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Diesellok auf dem Bahnhofsvorplatz in Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Bahnstrecke der Uetersener Eisenbahn in Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Die modernisierten Marschbahnwagen im neuen NAH.SH-Design. (Foto: Wirtschaftsministerium Kiel)
Der Innenraum in den modernisierten Marschbahnwagen. (Foto: Wirtschaftsministerium Kiel)
Das erweitere Informationssystem in den modernisierten Wagen der Marschbahn. (Foto: Wirtschaftsministerium Kiel)
Auch die Zugzielanzeiger inkl. Haltemast sind alt und werden weiterverwendet.
Diese Glaselemente mit AKN-Logo sollen am künftigen S-Bahnhof offenbar wieder eingesetzt werden.
Wer mit offenen Augen durch Ottensen und Bahrenfeld läuft, hat sie vielleicht schon mal gesehen: die vielen alten Gleisreste in Straßen und Industriehöfen. Was viele nicht wissen: Auf ihnen rollte noch bis 1981 eine Art Güterstraßenbahn. So sah der Betrieb damals aus.
Die Zahl der Kundenbeschwerden im HVV ist im vergangenen Jahr spürbar gesunken. Drei Unternehmen haben zu diesem Rückgang beigetragen. Doch die guten Zahlen könnten auch ein Warnsignal sein.
Der HVV hat auf dem UITP-Mobilitätskongress einen Prototyp für eine Bushaltestelle der Zukunft präsentiert, die mit den Fahrgästen sprechen und Auskünfte erteilen kann. Man braucht dafür allerdings ein bisschen Überwindung.
Beim Bikesharing ist Hamburg schon länger kein Vorreiter mehr. In vielen anderen Städten werden Leihräder deutlich häufiger ausgeliehen als in der Hansestadt. Die Verkehrsbehörde könnte viel von drei Erfolgsfaktoren anderer Angebote lernen. Das Stadtrad müsste sich dafür aber verändern.
Für den aktuellen Preis einer HVV-Tageskarte kann man fast den ganzen Tag mit seinem Auto mitten in der Innenstadt parken. NAHVERKEHR HAMBURG zeigt, wie sich Ticketpreise und Parkgebühren in den vergangenen 20 Jahren entwickelt haben. Was der neue Senat jetzt plant – bzw. sich noch nicht traut.
Wir feiern unseren 15. Geburtstag. Seit Dezember 2010 berichten wir unabhängig und konstruktiv-kritisch über Mobilität in Hamburg. Die Idee dazu entstand zufällig. Die Reise bis heute war manchmal wild und wäre fast vorzeitig geendet. NAHVERKEHR HAMBURG-Gründer Christian Hinkelmann erinnert sich.
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.
