Ein Doppelstock-Elektrozug der Deutschen Bahn mit Werbung für Schleswig-Holstein
Präsentation des ersten neuen Elektro-Doppelstock-Triebzugs vom Typ 445 am 13.9.2017 in Kiel
Qualitätscheck: So haben die Bahnen in Schleswig-Holstein abgeschnitten
Visualisierung: Barrierefreier Ausbau der U-Bahn-Station Schmalenbek an der U1
So ein Bild, wie dieses, wird es in den nächsten Jahren in Geesthacht nicht geben. Das Bahn-Reaktivierungsprojekt stockt.
Ein Sonderzug der AKN auf der stillgelegten Bahnstrecke in Geesthacht an der Elbe
Ein Sonderzug der AKN auf der stillgelegten Bahnstrecke in Krümmel
Ein Sonderzug der AKN auf der stillgelegten Bahnstrecke in Krümmel
Haltepunkt „Geesthacht Freibad“ an der stillgelegten Bahnstrecke Bergedorf-Geesthacht
Ein Sonderzug der AKN auf der stillgelegten Bahnstrecke in Geesthacht in der Haltestelle „Geesthacht Freibad“
Ein Sonderzug der AKN auf der stillgelegten Bahnstrecke in Geesthacht in der Haltestelle „Geesthacht Freibad“
Ein Feldweg an einem Bahnübergang bei Großenbrode in Schleswig-Holstein
Wie lang Menschen in und Hamburg zum nächsten Weihnachtsmarkt brauchen, unterscheidet sich je nach Wohnort sehr. Mobilitätsarmut gibt es selbst in der reichen Millionenmetropole. Hunderttausende Menschen verzichten deshalb unfreiwillig auf Wege im Alltag, wie eine exklusive Auswertung zeigt.
Zu langsam, zu teuer, zu unattraktiv: Hamburg verschwendet mit seinem derzeitigen Bussystem viel Steuergeld und wertvolles Personal, meint der Verkehrsplaner Arne Witte im NAHVERKEHR HAMBURG-Interview und glaubt, dass die vorhandenen Ressourcen viel effizienter für die Verkehrswende eingesetzt werden könnten. Das sind seine Ideen und Vorschläge.
Das Deutschlandticket boomt in Hamburg – doch die Verkaufszahlen unterscheiden sich stark von Bezirk zu Bezirk. Warum sich das Ticket in manchen Teilen der Stadt besser verkauft als in anderen und welcher Faktor dabei offenbar kaum eine Rolle spielt.
Die Bahn verspricht 170 Ersatzfahrzeuge, doch auf einer Live-Karte fehlen bis zu 80. Was die DB dazu sagt, welche fünf Pannen den Start prägen und wie die Verkehrsverbünde dem Ersatzverkehr auf die Finger schauen.
Das sind die wichtigsten Mobilitäts-News der Woche für Hamburg: Auf der Strecke nach Kaltenkirchen wird es keinen vorzeitigen S-Bahn-Verkehr geben, für die U5 sollen am Hauptbahnhof drei verschlossene Stollen geöffnet werden und autonome Shuttles könnten den Pkw-Bestand in Hamburg langfristig halbieren.
Neben einer neuen Prioritätensetzung beim Bund gibt es auch noch einen Streit zwischen Hamburg und Berlin um die Kosten. Darum geht es im Detail, deswegen liegt auch die Suche nach Tunnel-Alternativen auf Eis und das sind die Konsequenzen für Fahrgäste.
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