Eine Hafenfähre im Eis in Hamburg
Dieser alten Signaltechnik bei der Hamburger S-Bahn geht es in diesem Jahr an den Kragen.
Bauarbeiten bei der S-Bahn in Hamburg.
Zwei U-Bahnen der Linie U3 begegnen sich im Schnee am Bahnhof Landungsbrücken in Hamburg
Gefährliches Glatteis auf Fahrrad-Schutzstreifen in der Alte Wöhr
Vereiste Fahrradspur in Hamburg (Archivbild).
Gefährliches Glatteis auf Fahrrad-Schutzstreifen in der Alte Wöhr
Gefährliches Glatteis auf Fahrrad-Schutzstreifen in der Alte Wöhr
Der Fahrradschutzstreifen in der Osterstraße war am vergangenen Donnerstag auch Stunden nach dem Schneefall unpassierbar
Schneematsch auf einem Radfahrstreifen in Hamburg (Archivbild).
Schneematsch auf einer Radfahrspur in Hamburg (Archivbild).
Obwohl die Fahrradstreifen in der Osterstraße offenbar gestreut wurden, blieben sie für Radler unpassierbar
Er ist einer der wichtigsten Fernbahnhöfe Hamburgs und besonders prächtig. Aber hat auch viele Schönheitsfehler: Er ist zu klein, liegt abgelegen und der Umstieg zur U-Bahn ist umständlich. Deswegen wurde der Bahnhof Dammtor damals so gebaut und diese nie realisierten Erweiterungspläne gab es.
Was wäre, wenn man statt teurer Linienbusse oder defizitärer On-Demand-Shuttles einfach vorhandene Taxis als Öffentlichen Nahverkehr fahren ließe? Der Erfinder des ÖPNV-Taxis erklärt im NAHVERKEHR HAMBURG-Interview, welche Vorteile dies hätte, wie viel Geld sich damit sparen ließe und wo solche Systeme schon heute erfolgreich funktionieren.
Langzeit-Datenanalyse von NAHVERKEHR HAMBURG zeigt, wie viele Züge bei der S-Bahn täglich ausfallen und auf welcher Linie das Problem am größten ist. Die Ergebnisse überraschen.
Noch vor wenigen Jahren drehten zu besonderen Anlässen zahlreiche Oldtimer-Bahnen ihre Runden im Hamburger U- und S-Bahn-Netz. Doch inzwischen sind fast alle verschwunden. Warum das so ist, wohin sie sind und wieso sich daran kurzfristig wohl auch nichts ändern wird.
Umbau zu einer autoarmen Flaniermeile ist in vollem Gange. So sieht es auf der Baustelle aus, das ist schon geschafft und bis zu diesem Termin soll die „gute Stube“ Hamburgs weitgehend fertig sein.
Die erste XXL-Hybrid-Hafenfähre für die HADAG ist in Hamburg eingetroffen. Wo sie aktuell versteckt liegt, wie sie heißen soll und warum sie plötzlich anders aussieht als noch vor ein paar Wochen.
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