Ein U-Bahn-Zug der Baureihe DT3 auf der Viaduktstrecke im Hamburger Hafen vor der Elbphilharmonie
Ein Regionalzug vor der Fehmarnsundbrücke in Schleswig-Holstein
Freie Fahrt für einen Hamburger S-Bahn-Zug der betagten Baureihe 472
Ein Feldweg an einem Bahnübergang bei Großenbrode in Schleswig-Holstein
AKN-Triebwagen bei Herbstlicht zwischen Barmstedt und Langeln
Symbolbild: Eine S-Bahn in den Abendstunden in Hamburg
AKN-Triebwagen im S-Bahnhof Hamburg-Eidelstedt auf einem Abstellgleis vor einem roten Signal
AKN-Triebwagen im S-Bahnhof Hamburg-Eidelstedt auf einem Abstellgleis vor einem roten Signal
In den nächsten Wochen bleiben die Signalen an vielen Bahnstrecken in und um Hamburg auf rot – wie hier in Altona.
Gleisvorfeld im Abendlicht im Bahnhof Hamburg-Altona
S-Bahn im Bahnhof Holstenstraße in Hamburg mit rotem Signal und Schild „Betreten verboten“
S-Bahn im Bahnhof Holstenstraße in Hamburg mit rotem Signal und Schild „Betreten verboten“
Die erste XXL-Hybrid-Hafenfähre für die HADAG ist in Hamburg eingetroffen. Wo sie aktuell versteckt liegt, wie sie heißen soll und warum sie plötzlich anders aussieht als noch vor ein paar Wochen.
Neun Beispiele zeigen anhand von historischen Stadtplänen, wie stark sich die Verkehrswege in Hamburg seit den 1940er-Jahren verändert haben, wo Bahngleise und Straßen verschwunden sind und wo neue dazu kamen. Eine Zeitreise.
Ab August fällt die hochbelastete Regionalexpresslinie RE1 auf zwei Teilstrecken wochenlang aus. Die Ersatzbusse brauchen bis zu 90 Minuten länger. Doch mit einer cleveren Kombination verschiedener Bus- und Bahnlinien lassen sich wertvolle Minuten sparen.
Die Kieler Strandbahn fährt wohl auch 2025 nicht bis zum Schönberger Strand. Stattdessen könnte die Eröffnung weiterhin in einer Art „Salami-Taktik“ erfolgen – scheibchenweise.
Vorplanung für regelmäßige Züge zwischen Hamburg und Geesthacht hat große Verspätung. Aktuelle Finanzprobleme in Schleswig-Holstein sollen das Vorhaben aber nicht bremsen. So viele Fahrgäste haben am vergangenen Wochenende einen Probe-Bahnverkehr auf der Verbindung getestet.
Der künftige Fernbahnhof Altona bringt für viele Menschen Nachteile mit sich. Die Anbindung ans S-Bahn-Netz ist nicht optimal. Eine neue Konzept-Idee, die NAHVERKEHR HAMBURG exklusiv vorliegt, soll dieses Problem lösen. So sieht sie aus und diese Vor- und Nachteile bringt sie mit sich.
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