Ein Metrobus der Linie 6 an der Mundsburger Brücke in Hamburg an einer modernen Haltestelle (Foto: Christian Hinkelmann)
Keyword: Sommer
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Hamburger S-Bahn in Tornesch (Foto: Christian Hinkelmann)
Hamburger S-Bahn in Tornesch (Foto: Christian Hinkelmann)
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Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
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Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
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Diesellok auf dem Bahnhofsvorplatz in Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Diesellok auf dem Bahnhofsvorplatz in Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
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Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Doppelstock-Sonderzug am Bahnhof Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
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Bahnstrecke der Uetersener Eisenbahn in Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
Bahnstrecke der Uetersener Eisenbahn in Tornesch in Schleswig-Holstein (Foto: )
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Kilian Ulm vom Schweizer Tech-Unternehmen Axon Vibe ist davon überzeugt, dass sich Autofahrer mit Verhaltenspsychologie zum Umstieg in den ÖPNV bewegen lassen. (Foto: Axon Vibe)
Kilian Ulm vom Schweizer Tech-Unternehmen Axon Vibe ist davon überzeugt, dass sich Autofahrer mit Verhaltenspsychologie zum Umstieg in den ÖPNV bewegen lassen. (Foto: Axon Vibe)
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Auch die Zugzielanzeiger inkl. Haltemast sind alt und werden weiterverwendet.
Auch die Zugzielanzeiger inkl. Haltemast sind alt und werden weiterverwendet.
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Diese Glaselemente mit AKN-Logo sollen am künftigen S-Bahnhof offenbar wieder eingesetzt werden.
Diese Glaselemente mit AKN-Logo sollen am künftigen S-Bahnhof offenbar wieder eingesetzt werden.
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Für AKN-Verhältnisse extrem lang: der verlängerte Bahnsteig in Bönningstedt.
Für AKN-Verhältnisse extrem lang: der verlängerte Bahnsteig in Bönningstedt.
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Einige Teile werden bei den Umbauarbeiten an den Haltestellen wiederverwendet – beispielsweise diese Infovitrine mit altem HVV-Logo.
Einige Teile werden bei den Umbauarbeiten an den Haltestellen wiederverwendet – beispielsweise diese Infovitrine mit altem HVV-Logo.
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Sieht schon fertig aus: Der Bahnhof Bönningstedt. Ab dem 22. Juli fahren hier wieder Züge.
Sieht schon fertig aus: Der Bahnhof Bönningstedt. Ab dem 22. Juli fahren hier wieder Züge.
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Gut zu erkennen: Das Portal eines Fußgängertunnels in Ellerau. Der Tunnel muss für den zweigleisigen Ausbau noch verlängert werden.
Gut zu erkennen: Das Portal eines Fußgängertunnels in Ellerau. Der Tunnel muss für den zweigleisigen Ausbau noch verlängert werden.
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Das AKN-Gleis muss für den zweigleisigen Ausbau um ein paar Meter weiter nach links verschoben werden und wird dann ungefähr dort verlaufen., wo jetzt die Hecke steht.
Das AKN-Gleis muss für den zweigleisigen Ausbau um ein paar Meter weiter nach links verschoben werden und wird dann ungefähr dort verlaufen., wo jetzt die Hecke steht.
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Man kann es sich kaum vorstellen: Dieser Bahnübergang im Ortszentrum von Ellerau soll trotz der beengten Platzverhältnisse zweigleisig ausgebaut werden. Dazu muss das bestehende Gleis verschoben werden. Es wird künftig in einem etwas größeren Kurvenradius dichter an die Gebäude links heranrücken, um rechts davon Platz für das zweite Gleis zu machen.
Man kann es sich kaum vorstellen: Dieser Bahnübergang im Ortszentrum von Ellerau soll trotz der beengten Platzverhältnisse zweigleisig ausgebaut werden. Dazu muss das bestehende Gleis verschoben werden. Es wird künftig in einem etwas größeren Kurvenradius dichter an die Gebäude links heranrücken, um rechts davon Platz für das zweite Gleis zu machen.
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Von Elleraus aus Richtung Quickborn gesehen sind die Bauarbeiten am zweiten Gleis noch nicht ganz so weit. Das liegt unter anderem an zwei noch nicht fertigen Brücken, die im Bildhintergrund zu erkennen sind.
Von Elleraus aus Richtung Quickborn gesehen sind die Bauarbeiten am zweiten Gleis noch nicht ganz so weit. Das liegt unter anderem an zwei noch nicht fertigen Brücken, die im Bildhintergrund zu erkennen sind.
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Gelagerte Schwellen für das zweite Gleis zwischen Quickborn und Ellerau.
Gelagerte Schwellen für das zweite Gleis zwischen Quickborn und Ellerau.
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Blick von einer Brücke in Quickborn in Richtung Ellerau. Hier liegen schon die Schwellen für das zweite Gleis.
Blick von einer Brücke in Quickborn in Richtung Ellerau. Hier liegen schon die Schwellen für das zweite Gleis.
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Der zweigleisige Ausbau der AKN-Strecke bei Quickborn kommt voran. Die ersten Schwellen für die künftige S-Bahn nach Kaltenkirchen liegen schon.
Der zweigleisige Ausbau der AKN-Strecke bei Quickborn kommt voran. Die ersten Schwellen für die künftige S-Bahn nach Kaltenkirchen liegen schon.
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Im Rahmen des S-Bahn-Ausbaus wird auch ein Kehrgleis nördlich der Haltestelle Quickborn um einige Meter verlängert, damit dort auch S-Bahn-Züge abgestellt werden können. Im Vordergrund ist schon gut die vorbereitete Trasse für das zweite Gleis erkennbar.
Im Rahmen des S-Bahn-Ausbaus wird auch ein Kehrgleis nördlich der Haltestelle Quickborn um einige Meter verlängert, damit dort auch S-Bahn-Züge abgestellt werden können. Im Vordergrund ist schon gut die vorbereitete Trasse für das zweite Gleis erkennbar.
