Visualisierung: So soll der neue U-Bahnhof in Steilshoop aussehen
Visualisierung: So soll der neue U-Bahnhof in Steilshoop aussehen
Der Eingang des Fußgängertunnels unter der Gründgenstraße in Steilshoop, der auf dem ersten Blick tatsächlich wie ein U-Bahn-Zugang aussehen könnte.
Angeblich verbergen sich hinter dieser Mauer Treppenabgänge zu einem geheimen U-Bahnhof unter Steilshoop. Beweise dafür gibt es nicht.
Fußgängertunnel unter der Gründgensstraße in Steilshoop. Laut Gerüchten soll dies der Zugang zu einem geheimen U-Bahnhof sein.
Die Gründgenstraße wird auf beiden Seiten von massiven Spundwänden abgefangen. Die Idee: Wird die Straße irgendwann einmal für einen U-Bahn-Tunnel ausgebaggert, kann kein Erdreich nachrutschen. Das verhindert Setzungen bei den umliegenden Wohngebäuden.
Karte: Verlauf der U5 Ost zwischen Bramfeld und der City Nord
Vorzugsvariante der Hochbahn: Hier soll die U-Bahn-Station Steilshoop liegen
Welche Bauvorleistungen für einen U-Bahnhof liegen unter dieser Straße?
Abgesenkte Kante: Eine Grundstückszufahrt verläuft mitten über die neue Bushaltestelle Alfred-Mahlau-Weg in Steilshoop
U-Bahn vom Typ DT5 an den Landungsbrücken in Hamburg
Ab Freitag wird das Herz von Steilshoop für viele Jahre komplett vom Busverkehr abgekoppelt. Schuld ist der Bau der neuen U-Bahnlinie U5. Teile der zentralen Gründgensstraße werden sich in eine gigantische Baugrube verwandeln. So lange werden die Busse umgeleitet, so fahren sie künftig und so sehen die verschiedenen Bauphasen aus.
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