An der Werner-Kock-Straße könnte die Straßenbahnhaltestelle „Hauptbahnhof“ entstehen. (Visualisierung: Ramboll/Hansestadt Lübeck)
Keyword: Straßenbahn
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Szenarien_Verkehrswende in Lübeck mit oder ohne Straßenbahn
Die Gutachterinnen und Gutachter haben verschiedene Szenarien errechnet, wie Lübeck seinen ÖPNV weiterentwickeln könnte. (Quelle: Ramboll/Hansestadt Lübeck)
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Lübecker Straßenbahn_potenzielle Linien
Vier Straßenbahnlinien haben die Gutachterinnen und Gutachter für Lübeck vorgeschlagen. (Quelle: Ramboll/Hansestadt Lübeck)
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Lübecker Straßenbahn_Straßenbreiten
Auf manchen Lübecker Straßenabschnitten wird es für eine Stadtbahn eng. (Quelle: Ramboll/Hansestadt Lübeck)
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Visualisierung-Burgtor-2
Eine neue Straßenbahn müsste sich in Lübecks historische Altstadt einfügen, wie hier am Burgtor. (Visualisierung: Ramboll/Hansestadt Lübeck)
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Visualisierung-Holstentor-2
So könnte es aussehen, wenn Straßenbahnen ohne Oberleitungen auf Rasengleisen am Lübecker Holstentorplatz vorbeifahren. (Visualisierung: Ramboll/Hansestadt Lübeck)
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Luebecker-Strassenbahn_altes-Netz-2
So sah das zentrale Lübecker Straßenbahnnetz in den 1950er Jahren aus. (Quelle: Stadtarchiv Lübeck)
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Visualisierung Stadtbahn Kiel_Holtenauer Straße
So könnte der Blick in die Holtenauer Straße künftig aussehen. Bisher teilen sich Auto- und Busverkehr auf diesem Abschnitt der Kieler Einkaufsstraße fünf Spuren der Fahrbahn.
Quelle: Landeshauptstadt Kiel/Ramboll
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Stadtbahn Kiel_Vorplanung Ausschnitt
Ausschnitt aus der Vorplanung eines Teilstücks der geplanten Stadtbahntrasse auf der Holtenauer Straße.
Quelle: Landeshauptstadt Kiel, Ramboll, Merkel Ingenieur Consult
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Stadtbahn Kiel_geplante Linien
Auf diesen Trassen soll die neue Kieler Stadtbahn verschiedene Wohn- und Geschäftsviertel sowie die Uni mit dem Hauptbahnhof verbinden. (Karte: Landeshauptstadt Kiel)
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Freigelegte Straßenbahngleise in der Max-Brauer-Allee in Hamburg.
Freigelegte Straßenbahngleise in der Max-Brauer-Allee in Hamburg.
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Auch in der Kollaustraße fuhr die Hamburger Straßenbahn in den 1970er Jahren bereits vom Autoverkehr getrennt in der Straßenmitten. Hier kommt im Februar 1976 ein Sonderzug aus der Kehre am Straßenbahnbetriebshof Nedderfeld gefahren, in dem sich heute ein Baumarkt (inkl ausgestellter Tram) befindet.
Auch in der Kollaustraße fuhr die Hamburger Straßenbahn in den 1970er Jahren bereits vom Autoverkehr getrennt in der Straßenmitten. Hier kommt im Februar 1976 ein Sonderzug aus der Kehre am Straßenbahnbetriebshof Nedderfeld gefahren, in dem sich heute ein Baumarkt (inkl ausgestellter Tram) befindet.
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Ehemalige Straßenbahnschleife am Grindelberg. Im Hintergrund sind die markanten Grindel-Hochhäuser zu sehen.
Ehemalige Straßenbahnschleife am Grindelberg. Im Hintergrund sind die markanten Grindel-Hochhäuser zu sehen.
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Die ehemalige Trasse der Linie 2 am U-Bahnhof Hoheluftbrücke im Februar 1976. Heute fährt hier auf derselben Trasse Deutschlands meistgenutzte Buslinie (Metrobus 5).
Die ehemalige Trasse der Linie 2 am U-Bahnhof Hoheluftbrücke im Februar 1976. Heute fährt hier auf derselben Trasse Deutschlands meistgenutzte Buslinie (Metrobus 5).
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Der ehemalige Straßenbahn-Betriebshof am Nedderfeld in Lokstedt im Jahr 1976.
Der ehemalige Straßenbahn-Betriebshof am Nedderfeld in Lokstedt im Jahr 1976.
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Begrünte Trassen: So wie in Barcelona soll künftig auch in Kiel eine Stadtbahn fahren.
Eine moderne Niederflur-Straßenbahn, bzw. Stadtbahn in Barcelona
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Visualisierung: Die von der Hamburger CDU geplante Metrotram
Visualisierung: Die von der Hamburger CDU geplante Metrotram
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Visualisierung: Eine moderne Stadtbahn der Hochbahn am Winterhuder Markt in Hamburg
Visualisierung: Eine moderne Stadtbahn der Hochbahn am Winterhuder Markt in Hamburg
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Visualisierung: Eine moderne Stadtbahn der Hochbahn am Winterhuder Markt in Hamburg
Visualisierung: Eine moderne Stadtbahn der Hochbahn am Winterhuder Markt in Hamburg
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Visualisierung: Eine moderne Stadtbahn der Hochbahn in der Bürostadt City Nord in Hamburg
Visualisierung: Eine moderne Stadtbahn der Hochbahn in der Bürostadt City Nord in Hamburg
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Visualisierung: Eine moderne Stadtbahn der Hochbahn am U-Bahnhof Kellinghusenstraße in Hamburg
Visualisierung: Eine moderne Stadtbahn der Hochbahn am U-Bahnhof Kellinghusenstraße in Hamburg
