Eine U-Bahn der Linie U2 am Bahnhof Hagenbecks Tierpark
Letzte Restarbeiten am neuen U-Bahn-Betriebshof in Hamburg-Billstedt
Waschstraße im neuen U-Bahn-Betriebswerk der Hochbahn in Billstedt
Der Rohbau des neuen U-Bahn-Betriebswerks zwischen den Haltestellen Billstedt und Legienstraße
Fundament der geplanten U-Bahn-Waschhalle an der Legienstraße in Hamburg
Im Bereich der Haltestelle Legienstraße entsteht eine 135 Meter lange Waschhalle. Der Platz zwischen den Richtungsgleisen wird dafür seit den 1960er Jahren freigehalten.
In Billstedt entsteht eine neue U-Bahn-Werkstatt für die Linien U2/U4
Die neue viergleisige Werkstatthalle wird im Bereich der bisherigen Abstellanlage Billstedt gebaut
Für den aktuellen Preis einer HVV-Tageskarte kann man fast den ganzen Tag mit seinem Auto mitten in der Innenstadt parken. NAHVERKEHR HAMBURG zeigt, wie sich Ticketpreise und Parkgebühren in den vergangenen 20 Jahren entwickelt haben. Was der neue Senat jetzt plant – bzw. sich noch nicht traut.
Schlecht beleuchtet, ungepflegt, gemieden: Der Zugang zum U-Bahnhof Steinstraße ist für viele ein Angstraum. Die Stadt Hamburg nimmt dem HVV damit Fahrgäste – und schadet der Verkehrswende. Das sind die Gründe.
Die neue Zukunftsstrategie des Bundes für die Bahn verspricht wenig Neues. Und für Hamburgs Fahrgäste bedeutet sie vor allem eines: weiter warten. Eine Analyse.
Jetzt nennt der Senat die Details zu den Schäden an der Brücke Holstenstraße. Die S-Bahnlinie S2 fährt ab heute auf drei verschiedenen Linienwegen. Und eine verschleppte politische Entscheidung macht die Sache noch komplizierter.
Heute in unserer Serie zur Bürgerschaftswahl: Was wäre, wenn die Grünen die Bürgerschaftswahl in Hamburg gewinnen und die künftige Verkehrspolitik allein bestimmen könnten? Wird Hamburg dann autofrei? Erlebt die Straßenbahn ein Comeback? Und was für Auswirkungen hätte das auf die Parkpreise? Ein Gedankenexperiment.
Vorplanung für Bahnprojekt in Südholstein soll mit zwei Jahren Verzögerung bald endlich beginnen. Schleswig-Holstein hatte bisher kein Geld zugesagt. Warum die ersten Züge nach Geesthacht wohl erst im Jahr 2040 fahren werden.
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