Die geplante Kieler Stadtbahn im Stadtteil Wellingdorf. (Foto: Landeshauptstadt Kiel)
Die geplante Kieler Stadtbahn in der südlichen Holtenauer Straße. (Foto: Landeshauptstadt Kiel)
Die geplante Kieler Stadtbahn im Stadtteilzentrum Gaarden am Vinetaplatz. (Foto: Landeshauptstadt Kiel)
Die geplante Kieler Stadtbahn in der Innenstadt am Holstenfleet. (Foto: Landeshauptstadt Kiel)
Die geplante Kieler Stadtbahn in der südlichen Holtenauer Straße. (Foto: Landeshauptstadt Kiel)
Die geplante Kieler Stadtbahn am Alfons-Jonas-Platz im Stadtteilzentrum Gaarden (Foto: Landeshauptstadt Kiel)
Der erste Abschnitt der U5 zwischen Bramfeld und City Nord wird bereits gebaut, danach soll der zweite Abschnitt bis zur Jarrestraße folgen. (Grafik: Hochbahn)
So soll die künftigen U5-Haltestelle Jarrestraße aussehen. (Foto: Hochbahn)
So soll der Eingang zur künftigen U5-Station Jarrestraße aussehen. (Foto: Hochbahn)
Der neue Busbahnhof in Hamburg-Rahlstedt soll auch eine unterirdische Ebene mit Direktzugang zum S4-Bahnhof bekommen. Auf dieser Zeichnung sind die neuen Treppenabgänge unter dem Dach gut erkennbar.
So soll der neue Busbahnhof neben der geplanten S4-Station in Hamburg-Rahlstedt ab 2026 aussehen.
So stellt sich die Stadt Hamburg die digitale Mobilität der Zukunft vor.
Die Hamburger Stadtteile Osdorf und Lurup sollen nun doch per U-Bahn und nicht mit einer S-Bahn ans Bahnnetz angebunden werden. Es ist die fünfte Kehrtwende in den vergangenen 50 Jahren – aber für die Menschen in Hamburg doch eine gute Entscheidung – aus diesen vier Gründen. Eine Analyse.
Zum 15. Geburtstag gratulieren uns Menschen, die Hamburgs Verkehr gestalten: Senatoren, Staatsräte, Geschäftsführerinnen, Planer und Journalistinnen. Eine Auswahl dieser Stimmen.
Vor fünf Jahren stand das öffentliche Leben in Deutschland plötzlich still. Der erste Corona-Lockdown. In Hamburg waren Bahnen, Busse und Straßen gespenstisch leer. NAHVERKEHR HAMBURG blickt zurück auf eine völlig verrückte Zeit – in Bildern.
90 Stufen, keine Aufzüge, jahrelange Verzögerungen: Am Berliner Tor erleben Fahrgäste täglich eine der härtesten Umsteigesituationen Hamburgs. Wir zeigen, warum sich daran so bald nichts ändert und wieso der Bahnknoten noch lange unvollendet bleibt.
Zum vierten Mal verschiebt die Deutsche Bahn die Wiedereröffnung des umgebauten S-Bahnhofs Diebsteich in Hamburg. Das sind die Gründe – und mit dieser Kritik reagieren Politiker und Verbände. Der Verkehrssenator schweigt.
Zum Jahreswechsel sollen die HVV-Fahrpreise weit über der Inflationsrate steigen. Ein Ticket sticht besonders krass heraus. Es soll sich um knapp 13 Prozent verteuern, nachdem es bereits in den vergangenen Jahren heftige Preissprünge gab.
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.
