Eine U-Bahn der Linie U3 bei Regen im Winter an den Landungsbrücken in Hamburg
Autozug-Verladung im Bahnhof Hamburg-Altona
Autozug-Verladung im Bahnhof Hamburg-Altona
Ein Linienbus in Hamburg
Ein Metrobus der Linie M5 auf einer Busspur in Hamburg aus der Vogelperspektive
Eine U-Bahn der Linie U3 bei Nacht an den Landungsbrücken im Hamburger Hafen
Busse am Stephansplatz in Hamburg (Vogelperspektive)
Mehrere Busse m Dammtor in Hamburg mit S-Bahn(Vogelperspektive)
Ein Metrobus der Linie M4 am Dammtor in Hamburg (Vogelperspektive)
Ein Hybridbus der Innovationslinie 109 am Dammtor in Hamburg
Mehrere Busse aus der Vogelperspektive an der Haltestelle Stephansplatz. Diese Haltestelle ist baulich so angelegt, dass dort später auch eine mögliche Straßenbahn/Stadtbahn halten könnte.
U-Bahn und S-Bahn in Hamburg (Berliner Tor / BR 474 / DT3)
Ein Bauleiter übt scharfe Kritik an der geplanten Generalsanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin und behauptet, es handelt sich lediglich um eine Instandhaltung. Seine Begründung bedeutet nichts Gutes für weitere Bahnbauprojekte in Hamburg.
Bauarbeiten am neuen Bahnhof Altona in Hamburg haben schon mehr als ein Jahr Verspätung. Auch die künftige S-Bahnlinie S4 könnte ein Jahr später kommen als geplant. Das sind die Hintergründe.
Ob Verbindungssuche, Parkplätze oder Bahninfos: Diese Apps und Webdienste liefern praktische Zusatzfunktionen, die über das Angebot von HVV und DB hinausgehen. Wir haben sie getestet.
Der Ausbau der Bahnstrecke zwischen Hamburg, Fehmarn und Kopenhagen gilt als wichtigstes Verkehrsprojekt im Norden. Doch eine neue Analyse zweifelt an den bisherigen Annahmen – und sieht ein mögliches Problem, das bis ins Hamburger S-Bahn-Netz reichen könnte.
Hamburg setzt große Hoffnungen in eine digitale, weitgehend automatische S-Bahn: mehr Kapazität, weniger Verspätungen, stabilerer Betrieb. Doch das Milliardenprojekt kommt langsamer voran als geplant. Und für Fahrgäste könnte es erst einmal noch ungemütlicher werden.
Vor Jahrzehnten kam Hamburgs S-Bahn mit Schnee und Frost deutlich besser zurecht als heute. Warum das System immer anfälliger geworden ist, welche strukturellen Schwächen dahinterstecken – und weshalb sich die Lage in den kommenden Jahren weiter zuspitzen dürfte.
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.
