Ein ICE der Deutschen Bahn auf der Strecke Hamburg – Lübeck an einem beschrankten Bahnübergang in Hamburg-Tonndorf.
Regionalzug am Bahnübergang Am Pulverhof
Regionalzug am Güterbahnhof Wandsbek in Hamburg
Regionalzug am Güterbahnhof Wandsbek in Hamburg
Ein Regionalexpress der Deutschen Bahn in Hamburg.
Regionalzug quert Bahnübergang Schloßgarten in Hamburg-Wandsbek
Regionalbahn im Bahnhof Wandsbek in Hamburg
Eine Regionalbahn der Deutschen Bahn mit Doppelstockwagen auf der Strecke Hamburg – Ahrensburg (Linie R10) im Bahnhof Hamburg-Wandsbek. Diese Linie soll durch die neue S-Bahnlinie S4 ersetzt werden.
Regionalbahn im Bahnhof Wandsbek in Hamburg
Regionalbahn im Bahnhof Wandsbek in Hamburg
Bahnübergang Claudiusstraße in Hamburg mit Regionalzug
Bahnübergang Claudiusstraße in Hamburg
Die Hochbahn will überraschend den Bau einer Straßenbahn in Hamburg untersuchen lassen. Um diesen Stadtteil geht es, das sind die Hintergründe und das spricht dafür, dass das Vorhaben ernst gemeint sein könnte.
Eine lange Zeit unter Verschluss gehaltene Bahn-Studie spricht sich gegen eine kurzfristige Lösung aus, die mehr Zugfahrten zum Hamburger Hauptbahnhof ermöglichen würde. Zu viele Nachteile, zu wenig Nutzen. Die DB setzt dagegen auf eine Lösung, die noch Jahrzehnte brauchen wird. Hier die Studie im Original lesen.
Zum Jahresende präsentieren wir Ihnen die persönlichen Beitrags-Highlights 2024 der NAHVERKEHR HAMBURG-Redaktion. Dieser Text hat unsere Redakteurin Andrea Reidl am meisten beeindruckt.
Die 100 Jahre alten Bahn-Brücken über die Norderelbe in Hamburg müssen erneuert werden. Eine historische Herausforderung. In diesen Phasen soll der Bau ablaufen, diese Straßenverbindung muss dafür lange gesperrt werden und so sollen die Elbbrücken aussehen, wenn das Projekt fertig ist.
Groningen in den Niederlanden gilt als Radverkehrs-Vorzeigestadt, doch auch hier gibt es Herausforderungen. NAHVERKEHR HAMBURG-Redakteur Frank Muth war vor Ort und zeigt, was gut und was überraschend schlecht läuft und welche Lehren Hamburg daraus ziehen kann.
Sie sehen auf den ersten Blick fast gleich aus, sind beide sowohl in Stadt und Umland unterwegs und fahren in Tunnel: die S-Bahn und die U-Bahn in Hamburg. Doch zwischen diesen beiden Systemen gibt es gewaltige Unterschiede – auch für Fahrgäste, wenn es um das Thema Geld geht.
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