Viele Hamburgerinnen und Hamburger fahren in diesem Sommer lieber mit der Bahn statt mit dem Auto.
Langer Stau in Hamburg. Radfahrer kommen auf eigener Spur schneller voran
Geknickt: Diese Haltebucht soll im Zuge des Busbescheunigungsprogramms begradigt werden
Die alte und offenbar zu kurze Bushaltebucht wollte der zuständige Landesbetrieb aus Rücksicht auf Parkplätze nicht verlängern.
Kellinghusensenstraße Ecke Schrammsweg: Hier werden Radfahrer vom Bürgersteig auf einen neuen Radfahrstreifen geleitet
Überfüllte Bushaltestelle an der Kellinghusenstraße
Die umstrittene kleine Mittelinsel im Mühlenkamp wird jetzt wieder abgerissen
Ein Metrobus hält im Mühlenkamp in HH-Winterhude
Eine abgestellte S-Bahn an der Elbgaustraße in Hamburg
Eine U-Bahn der Linie U1 auf einer Alsterbrücke in Hamburg-Winterhude
Eine U-Bahn der Linie U1 auf einer Alsterbrücke in Hamburg-Winterhude
Seit fast 25 Jahren wird im Hamburger Umland über die Reaktivierung einer kurzen Bahnstrecke zwischen Wrist und Kellinghusen nachgedacht. Doch das Projekt kommt kaum vom Fleck. Jetzt gibt es weitere Verzögerungen. Das sind die Gründe.
Sie sehen auf den ersten Blick fast gleich aus, sind beide sowohl in Stadt und Umland unterwegs und fahren in Tunnel: die S-Bahn und die U-Bahn in Hamburg. Doch zwischen diesen beiden Systemen gibt es gewaltige Unterschiede – auch für Fahrgäste, wenn es um das Thema Geld geht.
Planfeststellungsunterlagen zeigen, wo der neue Bahntunnel durch den Stadtpark zur Jarrestraße verlaufen soll und in welchen Phasen der Bau ablaufen wird. Auf Anwohnende kommen harte Zeiten zu.
Der Koalitionsvertrag zwischen Union und SPD im Bund steht. In dem 146-Seiten-Papier geht es auch um viele Mobilitätsthemen. Was verändert sich dadurch im Hamburger Verkehrssektor?
Die Hochbahn will überraschend den Bau einer Straßenbahn in Hamburg untersuchen lassen. Um diesen Stadtteil geht es, das sind die Hintergründe und das spricht dafür, dass das Vorhaben ernst gemeint sein könnte.
Sollte die SPD die Hamburger Bürgerschaftswahl gewinnen, will sie mehr für Autofahrende tun, aber auch erheblich in den HVV investieren. Das erklärte der verkehrspolitische Sprecher der Partei in einem Onlinetalk von NAHVERKEHR HAMBURG – und verriet dabei eine überraschende Taktik zur U-Bahnlinie U4.
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.
