Koalitionsvertrag in Hamburg: Etwas weniger Verkehrswende

SPD und Grüne in Hamburg bleiben sich beim Thema Verkehrspolitik zwar grundsätzlich treu, aber der neue Koalitionsvertrag birgt auch Überraschungen. Einige einst hoch gehandelte Projekte tauchen gar nicht mehr auf, andere wurden zeitlich nach hinten verschoben – um bis zu 15 Jahre. Eine Analyse.

Christian Hinkelmann

Gründer und Herausgeber

Eigene Recherche

kein KI-Text

25. April 2025

10 Minuten

0

Intermodaler Verkehr: HVV-Busse, Autoverkehr und Radfahrer teilen sich den Verkehrsraum in der Feldstraße in Hamburg

Jetzt ist er also endlich da: Hamburgs neuer Koalitionsvertrag von SPD und Grünen. Auf 148 Seiten legen die Parteien ihren Fahrplan für die nächsten fünf Jahre fest – auch in der Verkehrspolitik, die weiterhin von Anjes Tjarks (Grüne) verantwortet werden soll.

In dem Dokument stecken einige Überraschungen. Interessant ist vor allem, was nicht erwähnt wird. Einige einst hoch gehandelten Projekte tauchen in dem Papier nun gar nicht mehr auf, andere wurden deutlich zusammengedampft. Und: für die Wiedereinführung einer Straßenbahn haben sich SPD und Grüne zwei Hintertüren offengelassen. Eine Analyse.

Grundsätzliches „Weiter so“

Grundsätzlich steckt im neuen Hamburger Koalitionsvertrag von SPD und Grünen ein verkehrspolitisches „Weiter so“. Die Mobilitätswende soll weiter vorangetrieben,…

NAHVERKEHR HAMBURG unterstützen und weiterlesen

NAHVERKEHR HAMBURG erklärt Mobilität in Hamburg unabhängig, kritisch und aus Sicht der Fahrgäste. Mit Ihrer Mitgliedschaft ermöglichen Sie Recherchen, Hintergründe und Einordnung, die über Meldungen und Pressemitteilungen hinausgehen.