Kurznachrichten aus dem Rushhour-Newsletter

NAHVERKEHR HAMBURG Redaktion
Ein U-Bahnzug vom Typ DT5 an der Haltestelle Landungsbrücken
Ein U-Bahnzug vom Typ DT5 an der Haltestelle Landungsbrücken
Deutsche Bahn behält Kiel-Hamburg-Strecke bis 2039
  • Die Deutsche Bahn betreibt die Strecke Kiel–Hamburg bis mindestens 2039 weiter.
  • Ab Ende 2027 sollen auf den Linien RE7 und RE70 neue Alstom-Züge eingesetzt werden.
  • An den neuen Bahnen gibt es Kritik vom Fahrgastverband Pro Bahn, weil sich das Platzangebot kaum verbessert.

Mehr hier: nahverkehrhamburg.de (Paywall)


Fahrradparkhaus Harburg gescheitert – dezentrale Lösungen geplant
  • Das unterirdische Fahrradparkhaus am Bahnhof Harburg wird nicht gebaut.
  • Stattdessen prüft die Verkehrsbehörde dezentrale Stellplätze mit über 600 Plätzen.
  • Auch für Harburg Rathaus werden mehr geschützte Abstellmöglichkeiten gefordert.

Mehr hier: abendblatt.de (Paywall)


A7 und Elbtunnel ab heute Abend voll gesperrt
  • Zwischen Hamburg-Stellingen und Heimfeld ist die
  • Grund sind Montagearbeiten und Tests an der Tunnel-Leitzentrale .
  • Am Sonnabend erschweren eine Großdemo und das HSV-Spiel zusätzlich den Verkehr.

Mehr hier: ndr.de (frei)


HVV weitet Nachtbusangebot ab Dezember deutlich aus
  • Ab 14. Dezember fahren in Hamburg 19 Buslinien rund um die Uhr.
  • Mehrere Nachtbuslinien der 600er-Reihe entfallen, Metrobusse und neue Linien ersetzen sie.
  • Das Nachtbusnetz war seit den 1970er Jahren kaum angepasst worden.

Mehr hier: zeit.de (frei)


Bund plant Ausweitung von Anwohnerparken auf Firmen und Vereine
  • Künftig sollen auch Unternehmen , soziale Einrichtungen und Vereine Parkberechtigungen im Quartier erhalten.
  • Die Novelle geht auf eine Initiative aus Hamburg zurück.
  • Vor dem Start müssen noch Bundestag und Bundesrat zustimmen.

Mehr hier: abendblatt.de (Paywall)

Alle Rechte vorbehalten.
Wenn Ihnen dieser Artikel gefällt, teilen Sie gern den Link.

Ihr Zugang ist persönlich und darf nicht geteilt werden. Sie dürfen Artikel oder wesentliche Teile davon nicht vervielfältigen, veröffentlichen oder weiterleiten (z. B. in Pressespiegeln, per E-Mail, Messenger oder als PDF). Für diese Nutzungen ist eine gesonderte Lizenz nötig.

Lizenzinformationen: info@nahverkehrhamburg.de

Der Kopf hinter diesem Artikel

Hier schreiben die Autorinnen und Autoren der NAHVERKEHR HAMBURG-Redaktion mit einem konstruktiv-kritischen Blick auf nachhaltigen Nahverkehr und die Verkehrswende in Hamburg.

Auch interessant

Barrierefreie Bushaltestelle in Hamburg (Foto: Christian Hinkelmann)

Barrierefreie Bushaltestellen: Hamburg kommt nur minimal voran

Das sind die wichtigsten Mobilitäts-Nachrichten der Woche für Hamburg und Umland: Behörde prüft innovative Idee, um barrierefreien Ausbau der Bushaltestellen zu beschleunigen, ein unabgestimmter Alleingang sorgt bei der MAX-App für neuen Ärger und die Serienproduktion für Moia-Robotaxis startet.

Der U-Bahnhof Rödingsmarkt sollte vor Jahren mitsamt der ikonischen Viaduktstrecke unter die Erde verlegt werden. (Foto: Christian Hinkelmann)

Der vergessene U-Bahnhof am Hamburger Rödingsmarkt

Das berühmte U-Bahn-Viadukt zwischen Baumwall und Rödingsmarkt in Hamburg sollte vor Jahrzehnten unter die Erde verlegt werden. Laut Hochbahn wurde dafür vor 50 Jahren sogar schon ein kurzes Tunnelstück unter einem Geschäftshaus gebaut. So sah es damals auf der Baustelle aus.

Busknotenpunkt Billstedt im Hamburger Osten. (Foto: Christian Hinkelmann)

Hamburg-Takt: Das Versprechen gilt – nur welches?

Offiziell hält der rot-grüne Senat weiter am Hamburg-Takt fest – doch was steckt eigentlich noch konkret drin? Eine Analyse zeigt: Die Pläne werden immer unübersichtlicher und schwerer nachzuvollziehen. Vier Beispiele fallen besonders auf.

Schreiben Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

WordPress Cookie Plugin von Real Cookie Banner