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Schleswig-Holstein will in den kommenden Jahren jährlich 30 Millionen Euro zusätzlich in den Ausbau des Nahverkehrs investieren.
Das Geld stammt aus höheren Zuschüssen, die der Bund künftig an die Länder zur Finanzierung des Nahverkehrs zahlt – die so genannten Regionalisierungsmittel.
Bislang wollte das Land diese Gelder allerdings nicht verplanen, weil die Sorge war, dass die höheren Zuschüsse durch stetig steigende Benutzungsgebühren für das Gleisnetz der Deutschen Bahn wieder aufgefressen werden könnten.
Doch nachdem in der vergangenen Woche Bundestag und Bundesrat beschlossen haben, dass diese Trassenpreise künftig gedeckelt werden sollen, ist diese Sorge unbegründet.
„Das bedeutet große Sicherheit auf die wir immer gewartet haben“, so Verkehrsminister Reinhard Meyer (SPD) auf der Website seines Ministeriums. „Wir gehen im Moment davon aus, dass wir ungefähr einen Betrag von rund 30 Millionen Euro im Jahr mehr haben an Regionalisierungsmitteln und wir werden uns jetzt genau darüber beugen und Vorschläge machen, wie wir diese Mittel verwenden.“
Laut Meyer soll das zusätzliche Geld in vier Bereiche fließen: Ein Thema ist die Gestaltung der Fahrkartentarife. Hier soll geprüft werden, ob spezielle Angebote gefördert werden können. Ein weiterer Bereich ist die Steigerung der Qualität im Nahverkehr – von mehr Pünktlichkeit über elektronische Fahrkarten bis hin zu Gratis-WLAN in den Zügen. Außerdem will das Land mehr Geld in den regionalen Busverkehr in der Fläche investieren und neue Bahnstrecken bauen.
Gesetzt ist laut Meyer der Bau der beiden geplanten S-Bahnlinien von Hamburg nach Bad Oldesloe (S4 Ost) und Kaltenkirchen (S21). Auch die seit vielen Jahren geplante Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Kiel und Schönberger Strand soll auf jeden Fall kommen. Möglicherweise soll es dort schon Ende dieses Jahres eine Teilinbetriebnahme vom Kieler Hauptbahnhof bis nach Kiel-Oppendorf mit Zwischenhalt in Ellerbek geben. Gesamtfahrzeit: 11 Minuten. Nach Angaben der Stadt Kiel wird ein Stundentakt angestrebt.
Als weitere mögliche Projekte nennt der Minister den Wiederaufbau der Bahnverbindungen zwischen Wrist und Kellinghusen sowie die Wiederinbetriebnahme der Strecke Bergedorf – Geesthacht. Dort hatte es erst vor einer Woche Sonderfahrten mit modernen Triebwagen gegeben, um den Anwohnern einen Eindruck für einen regelmäßigen Bahnverkehr zu vermitteln.
