Die Nord-Ostsee-Bahn (NOB) verliert offenbar ihren Regionalverkehr zwischen Hamburg und Westerland auf Sylt. Nach übereinstimmenden Zeitungsberichten hat die Deutsche Bahn die Neuausschreibung des Regionalverkehrs auf der 240 Kilometer langen Strecke gewonnen. Heute Vormittag sollen die Mitglieder des Wirtschafts- und Finanzausschuss im Schleswig-Holsteinischen Landtag einem entsprechenden Vergabevorschlag des Wirtschaftsministeriums zustimmen.
Die Abstimmung findet finden hinter verschlossenen Türen statt – alle Beteiligten wurden zur Geheimhaltung verpflichtet. Sicher ist bislang nur, dass sich neben der Nord-Ostsee-Bahn und der DB auch das Bahnunternehmen Abellio – eine Tochter der niederländischen Staatsbahn – um den Verkehr im so genannten „Netz West“ beworben hatte.
Große Fahrplanänderungen auf der Strecke Hamburg – Westerland sind mit dem voraussichtlichen Betreiberwechsel allerdings nicht geplant.
Basis ist weiter der Stundentakt Hamburg-Altona – Westerland, ergänzt um Verstärkerzüge vor allem für Berufspendler nach Sylt. Hinzu kommt auch künftig die Regionalbahnlinie Heide – Itzehoe, die aber bessere Anschlüsse an andere Linien erhalten soll.
Neu sind allerdings Sprinterzüge zwischen Hamburg-Altona und Westerland an den Sommerwochenenden, die für die Gesamtstrecke eine Fahrzeit von nur noch 2:35 Stunden benötigen – 20 Minuten weniger, als normalerweise. Außerdem soll es künftig leichter möglich sei…
2 Antworten auf „Löst die Deutsche Bahn die NOB im Sylt-Verkehr ab?“
Als ich im Jahr 2003 nach Schleswig-Holstein gekommen bin fuhr auf der heutigen NOB Strecke der ‚Flex‘ ( Flensburg Express ) und wurde im Jahr 2005 von der NOB abgelöst. Die Strecke Hamburg – Flensburg wird vom SH-Express betrieben vielleicht wird sie auch später auf der Sylter Strecke zum Einsatz kommen. Ich würde mir wünschen dass nicht nur die Züge der NOB übernommen werden sondern auch das freundliche Personal. Elf Jahre Nord-Ostsee-Bahn bleiben dann in bester Erinnerung.
Wer die Vergabe an die DB bejubelt hat wohl ein Kurzzeitgedächtnis.
Ich fahre mein ganzes Leben dort „rauf und runter“ und kenne jeden Kilometerstein.
Die NOB hat nach vielen Anlaufproblemen einen guten Job gemacht. auf der Marschbahn.
Die Marschbahn ist eine Bahn wie keine andere. „Kuhprobleme“, ständige Bauarbeiten, extreme Überbelastung bei einigen Zügen, die auch wetterbedingt sind, dafür kann die NOB nichts.
Die NOB kann auch nichts für die vielen unfreiwilligen Pendler, die von Sylt vertrieben wurden.
Die „married-pair“ Waggons gefallen mir, sind auch in der 2.Klasse bequem. Das „Moin“ – Personal ist freundlich und sorgt für Ordnung.
Die 2:35 beziehen sich nur auf Sprinter-Züge, die in Dithmarschen nicht halten werden. Das hat die legendäre V200 1972 auch geschafft…