Verspätungen dürften tatsächlich nur selten dem jeweiligen Verkehrsunternehmen direkt anzulasten sein. Für Staus, Baustellen, Events und Demos, die für Umleitungen sorgen, können weder die VHH noch die anderen im HVV etwas. Selbst der Fahrtakt liegt ja nicht vöölig in der Hand des jeweiligen Unternehmens, sondern muss mit HVV und Verkehrsbehörde festgelegt werden.

Anders sieht es allerdings mit den eingesetzten Bussen aus, und da sind die neuen Busse der VHH auf der zwischen Altona und Eimsbüttel stark beanspruchten Linie 15 ein ständiges Ärgernis: deutlich kleiner als die bisherigen Fahrzeuge, eng – die einander gegenüberliegend angeordneten Vierersitze sind ein schlechter Scherz und führen bei vier Erwachsenen zu absurden Beinverknotungen -, mit drei Plätzen in der letzten reihe, von denen zwei durch eine Trennscheibe derart eingeengt sind, dass sie oft gar nicht benutzt werden und schließlich mit nach innen öffnenden Türen, die den Raum für Stehplätze zusätzlich verknappen und die Leute an jeder Haltestelle zusammenschieben. Da nützt dann auch die Freundlichkeit der Fahrer nichts mehr …

Für einen Hamburger ist die Aussagekraft dieser Umfrage eher gering. Die Preise macht nicht die VHH, sondern der HVV. Eine Differenzierung des Liniennetzes ist für die VHH kaum nachvollziehbar. Wer kennt denn schon das Liniennetz der VHH im Vergleich zur HHA oder der PVG?

Interessant wäre u.U. ein Vergleich unter den Hamburger Betrieben gewesen, also HHA, VHH, PVG, KVG.