Nanu, was soll dieser Radfahrer-Hügel in der HafenCity?

Senat muss sich mit möglicher S-Bahntunnel-Langzeitsperrung beschäftigen

Oppositionspolitikerin befragt Hamburger Senat zu drohenden Einschränkungen im S-Bahnverkehr, falls der geplante Verbindungsbahnentlastungstunnel gebaut werden würde. Alternative Anbindung am Hauptbahnhof mit weniger Eingriffen ins bestehende Netz, würde S-Bahn-Betrieb laut Studie langfristig unflexibler machen. Fahrgastverband sieht kaum Mehrwert in dem neuen Tunnel.

Bäderbahn-Stilllegung: „Das Land ist vor der DB eingeknickt“

Lübecks Verkehrswende-Beauftragter Michael Stödter kritisiert die geplante Stilllegung der Bäderbahn scharf. Die überraschende Zustimmung der Landesregierung zum Aus bezeichnet er im NAHVERKEHR HAMBURG-Interview als „irritierend“. Die Strecke werde für ein anderes Ziel geopfert – zum Schaden der Region.

Vor 45 Jahren fuhr die letzte Straßenbahn durch Hamburg

Am 1. Oktober 1978 war endgültig Schluss. Hamburgs Straßenbahn wurde mit einem großen Fest verabschiedet. Die Stilllegung verlief mit großer Eile. Nur wenige Stunden nach dem letzten Zug wurden die Gleise herausgerissen. Für die Umwandlung in eine Bustrasse gab es damals Fördergeld. Ein Rückblick mit vielen Fotos.

die frage ist ja hier eine ganz andere. warum wird an dieser stelle für eine halbe million ein radstreifen baulich entwickelt, der auch ohne weiteres durch einen weißen strich auf den bisherigen vier fahrspuren hätte markiert werden können. dann hätte es nur noch zwei fahrspuren gegeben, oder es wären (oh gott!) stellplätze weggefallen, aber nein, nur nicht den miv einschränken, typisch hamburg, ich geb´s auf

SPM9153 erst mal schlau machen, dann [xxx] Kommentare schreiben

EDIT Admin: Bitte keine Beleidigungen hier!

@ Kai :
Bitte keine Beleidigungen hier ! Jeder hat recht auf seine Meinung und es ist nicht weil einige es toll finden neben den Autos zu brausen, daß diejenigen, die lieber etwas gemütlicher mit dem Rad unterwegs sind und deshalb die Radwege auf den Bürgersteigen bevorzugen gleich beschimpft werden müssen. Ich mag diese gepinselten Streifen auf der Straße nicht, fühle mich dort überhaupt nicht in Sicherheit. Und ich bin auch fest davon überzeugt, daß Kinder auf den Radwegen besser aufgehoben sind, als auf den neuen Radfahrstreifen. Das ist meine persönliche Meinung und deshalb noch lange kein dummer Kommentar.
Und bevor Sie daraus schließen, daß ich einer dieser unverbesserlichen Autofahrer sein muß, sage ich es lieber gleich: ich fahre NIE, aber wirklich NIE, mit dem Auto in die Stadt.

Kinder bis 8 die Radfahren müssen sowieso den Gehweg nutzen, bis 10 ist es ihnen selbst überlassen. Erst danach müssen sie den Radweg nutzen. Insofern ist das mir den Kindern für mich kein Argument.
Klar wäre eine bessere trennung zwischen Radstreifen und Straße wünschenswert (vgl. Koppenhagen, Wien etc.), aber die größeren Gefährdungen beim Radfahren gehen vor allem auf Fußgänger und Rechtsabbieger zurück – und sind damit ganz klar dem Hochbordradwegen zuzuschreiben.

Schade. Radwege auf den Bürgersteigen sind viel sicherer, vor allem für die Kinder unter den Radfahrern. Diese auf die Straßen gepinselten Radfahrstreifen sind eine Zumutung und super gefährlich: Links wird man von den ausscherenden Autos umgefahren und rechts bekommt man die Türen von den parkenden Autos ins Rad geknallt (in diesem Fall zwar nicht aber an den meisten Stellen ist das so).

Wie sicher Radwege auf neben dem Gehweg sind zeigen die letzten, tödlichen Unfälle. Auch wenn ich Auto fahre ist mir der Fahrradverkehr auf der Fahrbahn lieber als versteckt irgendwo zwischen Fußgängern und als Fußgänger möchte ich keine unsicheren Radfahrer auf dem Gehweg haben.
Das Problem der Autotüren lässt sich durch ausrechend Abstand vermindern, dann noch mit auffallender Bekleidung und Licht fahren und alles wird gut.
Zumindest fahre ich meine täglichen 30Km unfallfrei so.
Als Kind habe ich abseits vom Verkehr geübt bis ich fahren konnte, dies herumgeeiere auf dem Gehweg mit Erwachsenen hinterher die bei Fehlern nicht mal korrigieren (weil sie die gleichen Fehler machen z.B. nicht umgucken, keine Zeichen beim abbiegen geben usw) sehe ich als sehr gefährlich an!

und die pumpe steht direkt 20cm unterm deckel? das glauben die wohl selbst nicht. Man hätte sicherlich oben vom Schacht was wegflexen können (nein nicht den gesamten Schacht absenken wie die HafenCity GmbH das scheinbar plant) und fertig wär die Laube 😉
aber Immerhin nicht den Radweg dafür unterbrochen wie man es sicherlicher in anderen Stadtteilen gemacht hätte, daher allen im allem ein Lob 😀

…nur gut, dass es dann doch nicht zu Radwegen auf dem Bürgersteig gekommen ist. Man sollte die Verantwortlichen, die immer noch dafür sind, dazu verdonnern, ein halbes Jahr nur auf solchen Radwegen durch Hamburg zur Arbeit zur fahren. Dann gäbe es ratzfatz in ganz Hamburg keine einzigen roten Alibi-Radwege mehr auf Gehwegen….und weniger Tote und Verletzte durch rechtsabbiegende Pkw und Lkw.