Neue S-Bahnlinie S4: Zwei neue Brücken und das Risiko der Inflation

Nachdem der Bau der S4 in den vergangenen Monaten kaum sichtbar vorankam, wurden vorgestern zwei neue Brücken eingehoben. Wofür sie gebraucht werden, wann die Baugenehmigungen für die weiteren Streckenabschnitte kommen sollen, wie der aktuelle Zeitplan aussieht und was die Inflation für die Kostenkalkulation bedeutet.

Christian Hinkelmann

Gründer und Herausgeber

Eigene Recherche

kein KI-Text

7. November 2022

10 Minuten

0

Am vergangenen Samstag wurden am S-Bahnhof Hasselbrook zwei neue Brücken installiert – sie sind aber nur indirekt für die S4.

Seit zwei Jahren laufen die Bauarbeiten an der neuen S-Bahnlinie S4, die in Zukunft zwischen Hamburg und Bad Oldesloe fahren und die Regionalbahnlinie RB81 ersetzen soll. Doch während die Bauarbeiten im Bezirk Wandsbek anfangs sichtbar voran kamen, drängte sich in den vergangenen Monaten mehr und mehr der Eindruck auf, dass entlang der Baustelle nur noch wenig passiert.

Aufmerksame NAHVERKEHR HAMBURG-Leserinnen und Leser meldeten, dass es seit dem Frühjahr kaum sichtbare Baufortschritte gegeben habe und zweiweise nur einzelne Arbeiterinnen und Arbeiter auf der Baustelle zu sehen waren. „Dass es dort kaum vorangeht, ist auch unser Eindruck“, bestätigte Stefan Barkleit, Landesvorsitzender des Fahrgastverbands Pro Bahn im September.

Auch die offizielle Bauwebcam auf der S4-Projektseite der Deutschen Bahn dokumentiert, dass im vergangenen halben Jahr auf der Hauptbaustelle nahe des S-Bahnhofs Hasselbrook kaum Sichtbares passiert ist. Die monatlichen Informationsschreiben der Deutschen Bahn an die Anwohnenden an der Strecke vermitteln zudem den Eindruck, dass es zwischen April und August im Wesentlichen nur Leitungsarbeiten und Kampfmittelsondierungen gab.

Und: Der vor knapp einem Jahr für die S4-Bauarbeiten überraschend schnell geschlossene Regionalbahnhof Wandsbek ist bis heute nicht abgerissen worden. Für betroffene Fahrgäste, die deswegen seit Dezember vergangenen Jahres auf Busse umsteigen müssen, eine ärgerliche Tatsache.

Ist der anfängliche Schwung beim S-Bahn-Bau inzwischen passé? Hat das Bahnprojekt möglicherweise sogar Verspätung?

Bahn: „sind gut in der Zeit“

Diesen Eindruck will die Deutsche Bahn nicht…

NAHVERKEHR HAMBURG unterstützen und weiterlesen

NAHVERKEHR HAMBURG erklärt Mobilität in Hamburg unabhängig, kritisch und aus Sicht der Fahrgäste. Mit Ihrer Mitgliedschaft ermöglichen Sie Recherchen, Hintergründe und Einordnung, die über Meldungen und Pressemitteilungen hinausgehen.