Nachdem die Stadt Kiel vor sechs Jahren mit dem Bau einer StadtRegionalBahn gescheitert war, die im Zentrum als klassische Straßenbahn und außerhalb auf normalen Bahnstrecken weit bis ins Umland herausfahren sollte (siehe hier), unternimmt die Landeshauptstadt seit Herbst 2018 einen neuen Anlauf – nur dieses Mal ein paar Nummern kleiner (siehe hier): In der aktuellen Planung soll es „nur noch“ eine ganz normale Straßenbahn innerhalb der eigenen Stadtgrenzen werden. Als Alternative ist ein Bus-Rapid-Transit-System (BRT) angemacht, womit hochwertige Buslinien gemeint sind, die weitestgehend auf eigenen Spuren mit straßenbahnähnlichen Haltestellen verlaufen.
Egal, ob es am Ende eine Straßenbahn oder ein BRT-System wird: Eine Volksabstimmung durch schlecht eingebundene Bürger:innen, die das Projekt noch vor dem Bau zu Fall bringen könnten, wie zuletzt in Wiesbaden geschehen (siehe hier), soll vermieden werden.
Unter anderem auch deswegen stellten die Verantwortlichen am vergangenen Freitagabend ihren aktuellen Planungsstand in einer für alle offenen Videokonferenz vor und skizzierten dort auch den weiteren Fahrplan, sowie die Bürgerbeteiligung.
NAHVERKEHR HAMBURG war bei der Präsentation dabei und erklärt die aktuellen Pläne.
An der gut dreistündigen Online-Konferenz nahmen rund 100 Interessierte teil – was bei einer fast 230.000 Einwohner-Stadt…
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