Es sieht derzeit nicht gut aus für den geplanten zusätzlichen S-Bahn-Tunnel in der Hamburger Innenstadt. Das Milliardenbauwerk sollte eigentlich die S-Bahn-Strecke zwischen Hauptbahnhof, Dammtor und Altona komplett unter die Erde verlegen, damit an der Oberfläche Platz für mehr Fern- und Regionalzüge entsteht.
Doch seit Monaten liegen die Planungen auf Eis und in einem neuen Gutachten im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums wird sogar empfohlen, den Tunnelbau in weite Ferne zu verschieben und ihn frühestens nach dem Jahr 2050 anzugehen (NAHVERKEHR HAMBURG berichtete in der vergangenen Woche exklusiv). Würde Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) dem Vorschlag folgen, wäre es für den Tunnel das faktische Aus.
Auch unabhängig von diesem Gutachten steht es derzeit nicht gut um diesen sogenannten Verbindungsbahnentlastungstunnel – kurz: VET. Die Stadt Hamburg und der Bund liegen bei der Finanzierungsfrage nämlich über Kreuz. Die Verkehrsbehörde wirft dem Bund sogar ein „nicht akzeptables“ Vorgehen vor.
NAHVERKEHR HAMBURG erklärt, worum es bei dem Streit geht, warum auch die Suche nach Alternativen aktuell nicht richtig vorankommt und was das alles für HVV-Fahrgäste bedeutet.
Die Luft ist raus
„Ich hau’ das gleich mal raus“, soll er im kleinen Kreis gesagt haben, kurz bevor er seine große Festrede begann. So erinnern sich Teilnehmende an ein Treffen mit dem damaligen…
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