Voraussetzung für einen Neustart alter Linien soll eine positive Kosten-Nutzen-Rechnung und eine gesicherte Finanzierung sein. CDU und FDP betonen in ihrem Antrag allerdings auch, dass in vielen Regionen der Bus effizienter sei als die Bahn.

Anders als zum Beispiel in Schleswig-Holstein, wo in den vergangenen Jahren zahlreiche alte Bahnstrecken wieder ans Netz gingen, hielt sich Niedersachsen beim Thema Streckenreaktivierungen bislang sehr zurück. Lediglich die Linie zwischen Osnabrück und Bielefeld („Haller Willem“) erhielt eine neue Chance.

Ein Grund für den Kurswechsel könnte eine anstehende Überprüfung der Bundeszuschüsse für den Betrieb des regionalen Bahnverkehrs sein (Regionalisierungsmittel). Bei der Neuverteilung der Mittel könnte es möglicherweise dazu kommen, dass Länder, die in Streckenreaktivierungen investieren, künftig finanziell belohnt werden.