Schwamm drunter: So schützt Hamburg seine Straßen gegen Extremwetter

Die Straße der Zukunft dient nicht nur dem Verkehr. Sie soll auch besser vor Hitze und Überschwemmungen schützen. Hamburg nimmt bei diesem Thema inzwischen eine Vorreiterrolle ein und baut immer mehr Straßen zu riesigen Schwämmen um. Auch eine beliebte Einkaufsmeile an der Alster könnte bald folgen.

Andrea Reidl

Eigene Recherche

kein KI-Text

12. September 2024

8 Minuten

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Auch die parallel verlaufende Louise-Schroeder-Straße nahe der Reeperbahn ist vom Bezirk Altona in den vergangenen Monaten nach den Kriterien einer blau-grünen Infrastruktur umgebaut worden: Auch hier viel Grün, schattenspendende Bäume und mehr Platz für den Rad- und Fußverkehr. (Foto: Bezirksamt Altona)

Erst war es tagelang heiß und schwül, dann überspülte sintflutartiger Regen Hamburgs Straßen. Der Mühlenkamp in Winterhude verwandelte sich im Juni binnen kürzester Zeit in einen Fluss und auch in Barmbek, Wandsbek, Lohbrügge und Bergedorf wurden Straßen, Keller und Tiefgaragen geflutet.

Hamburg ist kein Einzelfall. Bundesweit werden die Stadtstraßen in Zeiten des Klimawandels zunehmend zum Sorgenkind der Stadtplaner. Im Sommer heizt sich ihr Asphalt überdurchschnittlich stark und gibt bis spät in die Nacht Wärme ab. Bei Starkregen sind die Abwasserkanäle zunehmend überfordert, und es kann zu Überschwemmungen kommen.

Klimaforscher, Verkehrsplaner und Geologen sind sich schon lange einig: Ein „Weiter-wie-bisher“ funktioniert in der Stadt- und Verkehrsplanung nicht mehr. Sie empfehlen, Straßen und Plätze zügig an das veränderte Klima anzupassen, um die Lebensqualität für die Menschen in den Zentren zu sichern. Einer von ihnen ist Dr. Michael Richter. Der Geoökologe ist wissenschaftlicher Mitarbeiter an der HafenCity Universität (HCU) in Hamburg und Experte für Umweltgerechte Stadt- und Infrastrukturplanung. An der HCU erforscht er, wie die klimagerechte Straße aussehen kann. In den vergangenen Jahren hat er mit seinen KollegInnen im Rahmen des „BlueGreenStreets“-Projekts verschiedene Werkzeuge und Methoden entwickelt, um Städte gezielt abzukühlen. Der Fachbegriff BlueGreenStreets meint die blau-grüne Infrastruktur in den Kommunen, wobei blau für Wasser und grün für Pflanzen und Bäume steht. Blau-grüne-Straßen haben Grünflächen, die Regenwasser aufnehmen und speichern können.

Einige der Elemente werden im Rahmen von „Blau-Grünen-Straßen“-Projekten in der Königstraße in Hamburg-Altona umgesetzt. Dort begleiten die Wissenschaftler den Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) beim Umbau der Königstraße zur „Straße der Zukunft“. Für Hamburg ist das ein Leuchtturmprojekt.

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