So (un)beliebt ist der ÖPNV im Hamburger Umland

In vielen Städten rund um Hamburg spielen Bus und Bahn nur eine untergeordnete Rolle. NAHVERKEHR HAMBURG analysiert anhand von Google-Mobilitätsdaten, wo die Verkehrswende stockt – und warum.

Paul Meerkamp

Eigene Recherche

kein KI-Text

18. November 2024

11 Minuten

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Der Busverkehr spielt im Mobilitätsmix der Menschen im Hamburger Umland nur eine kleine Rolle.

Wem Hamburg zu laut, teuer oder wenig naturnah ausfällt, der zieht ins Umland. Doch wie bewegen sich die Menschen unmittelbar hinter der Stadtgrenze in ihrem Alltag fort? Das hängt von den Möglichkeiten ab, die sich Einzelne nicht selbst aussuchen können: Gibt es in der Nähe U-Bahn-Stationen? Wie oft fährt die S- oder Regionalbahn? Oder komme ich auf dem Weg zum Bahnhof sowieso an drei Autobahnauffahrten vorbei und nehmen lieber gleich den Pkw?

Bisher fehlen oft Daten, für welche Verkehrsmittel sich Menschen wo wie oft entscheiden. Das gilt gerade für kleine und mittelgroße Kommunen, die die Lücken zwischen großen Studienreihen nicht durch Befragungen im eigenen Auftrag füllen können. NAHVERKEHR HAMBURG hat deswegen Daten analysiert, die die meisten von uns nebenbei produzieren: mit unseren Smartphones.

Daran lässt sich für zwölf Städte und Gemeinden rund um Hamburg einiges ableiten: Wie rund läuft die Verkehrswende in der Nachbarschaft der Millionenmetropole Hamburg? Die Recherche zeigt: Mancherorts können sich die meisten Einwohnerinnen und Einwohner in Befragungen gar nicht zur Qualität des Bus- und Bahnverkehrs äußern – weil sie den ÖPNV nie nutzen. Was sagen die betroffenen Städte dazu? Und was muss sich ändern?

Schon innerhalb Hamburgs variiert je nach Bezirk enorm, mit welchen Verkehrsmitteln sich die Menschen fortbewegen. Das zeigte die MobiHam-Studie im vergangenen Jahr. Ähnlich deutlich Unterschiede zeigen…

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