Die Deutsche Bahn will die Kapazitätsengpässe im Hamburger Hauptbahnhof allein durch den Bau der geplanten S-Bahnlinie S4 beseitigen. Das teilte Bahnsprecher Egbert Meyer-Lovis auf Anfrage von NahverkehrHAMBURG mit.
“Eine im April 2011 fertiggestellte Kapazitätsanalyse der Deutschen Bahn hat ergeben, dass der Bau der S-Bahn Richtung Ahrensburg das beste Mittel ist, um die angespannte Lage am Hauptbahnhof zu lösen”, so der Sprecher.
Geplant ist, dass der gesamte Regionalverkehr nach Bad Oldesloe durch S-Bahnen ersetzt und damit von den stark belasteten Fernbahn- auf die S-Bahn-Gleise verlagert wird. Die frei werdenden Kapazitäten auf den Fernbahngleisen sollen dazu genutzt werden, die Expresszüge aus Richtung Westerland bis zum Hauptbahnhof fahren zu lassen. Bislang müssen die Züge noch in Altona enden.
Die ursprüngliche Idee, ein Durchfahrtgleis im Hauptbahnhof zu entfernen und durch einen zusätzlichen Bahnsteig zu ersetzen, wird dagegen erst einmal nicht weiterverfolgt. Meyer-Lovis: “Laut der Kapazitätsanalyse lohnt sich diese Maßnahme nicht.”
Eine Studie im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums hatte vor zwei Jahren empfohlen, eines der beiden Durchfahrtgleise (Gleis 10) zu entfernen und an dieser Stelle einen neuen Bahnsteig für das benachbarte Durchfahrtgleis 9 zu bauen. Kurz darauf hatte der Bund das Bauvorhaben in seinen Verkehrsinvestitionsbericht 2010 (Seite 156) aufgenommen – allerdings ohne Zeitangaben.
Der Hamburger Hauptbahnhof leidet seit Jahren unter zunehmendem Bahnverkehr und operiert laut der aktuellen Kapazitätsanalyse der Deutschen Bahn vor allem zwischen 6 und 20 Uhr am Rande der Belastungsgrenze.
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