Steilshoop und Osdorf bekommen U-Bahn-Anschluss

Hamburg bekommt eine neue U-Bahn-Linie. Die U5 soll rund 32 Kilometer lang werden und von Bramfeld und Steilshoop mitten durch die Innenstadt bis nach Lurup und Osdorf führen. Unklar ist aber noch, ob die Strecke über Hoheluft oder Altona führen soll. Außerdem soll die U4 ab 2019 verlängert werden.

Christian Hinkelmann

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9. April 2014

3 Minuten

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Fotomontage: Ein Zug der Linie U5 Richtung Bramfeld

Der Hamburger SPD-Senat will das U-Bahn-Netz bis zum Jahr 2040 um mindestens 32 Kilometer verlängern. Kernpunkt ist der Bau einer ganz neuen unterirdischen U-Bahn-Linie (U5), die von Bramfeld durch die Innenstadt bis nach Osdorf führen soll. Das gaben Verkehrssenator Frank Horch und Hochbahn-Chef Günter Elste – wie bereits vorab durchgesickert – heute auf einer Pressekonferenz bekannt.

Demnach soll die Strecke von Bramfeld über Steilshop, City-Nord, Winterhude (Mühlenkamp) und Uhlenhorst bis zum Hauptbahnhof führen. Von dort sind zwei alternative Streckenführungen nach Osdorf/Lurup möglich – entweder über Altona, Ottensen und Bahrenfeld (Variante Süd) oder entlang der Metrobuslinie M5 über die Universität, Hoheluft, Lokstedt und Hagenbecks Tierpark (Variante Nord). Bei der Variante Süd würden die Metrobuslinien 2, 3, 6, 7 und 21 entlastet werden, bei der Nord-Variante würde sich die Situation auf den hochbelasteten Metrobuslinien 2, 3, 5, 7, 21 und 22 entspannen.

Nach Angaben von Hochbahn-Chef Elste soll die neue Strecke bis auf wenige Ausnahmen (z.B. an der Sengelmannstraße) durchgehend unterirdisch gebaut werden. Um Anwohner und Oberflächenverkehr nicht zu stören, soll der größte Teil im Schildvortrieb entstehen – auch die Haltestellen. Lediglich für die Treppenaufgänge müsste an der Oberfläche gebuddelt werden.

Nach den Plänen von Hochbahn und Senat soll die U5 ein komplett neuer Schienenkorridor durch Hamburg werden. Eine Mitnutzung von bestehenden Strecken und Bahnhöfen ist nicht geplant.

Machbarkeitsanalyse bis 2015

Laut Elste soll nun im nächsten Schritt erst einmal die technische Machbarkeit der neuen U5 untersucht werden. Das Ergebnis wird im kommenden Jahr erwartet. Danach müssten…

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