Zur Fahrradstadt ist es noch ein weiter Radweg, die Zusatztreppen am Hauptbahnhof fliegen ein, ein weiterer U-Bahnhof ist barrierefrei und HVV-Abonnenten können im September durch fast ganz Deutschland fahren. Das war diese Woche im Hamburger Nahverkehr los.
Fünf provisorische Treppenabgänge sollen den Südsteg noch in diesem Jahr entlasten. Die auf viele Jahre angelegten Provisorien bedeutet zunächst einmal Einschränkungen. Dies sind die Engpässe und Sperrungen.
Seit Jahren wird die U-Bahnstation Hauptbahnhof Süd modernisiert. Das sind die Gründe für die Langzeitbaustelle, so geht es dort voran und dann soll der Umbau endlich fertig sein.
Provisorische Treppenabgänge von der Steintordammbrücke zu den Bahnsteigen sollen Menschenmengen am Hauptbahnhof entzerren. Auch bei der S-Bahn wird in den nächsten Wochen kräftig gebaut.
Genau 100 Tage nach der Bürgerschaftswahl haben SPD und Grüne in Hamburg gestern den Koalitionsvertrag für ihre rot-grüne Neuauflage präsentiert. Darin wird auch eine Stadtbahn angedeutet.
Eine neue Radspur in der HafenCity, „Signal“ für eine mögliche U4-Verlängerung und irgendwann ein kostenfreies Schülerticket. So sieht die neue rot-grüne-Verkehrspolitik in Hamburg aus.
Geisterhafte Leere – da, wo sich sonst täglich eine halbe Million Menschen tummeln. Der Hamburger Hauptbahnhof wirkt wegen des Coronavirus wie ausgestorben. Bedrückende Fotoserie.
Vor mehr als einem Jahr hatte die Deutsche Bahn kurzfristig zusätzliche provisorische Treppen zu den Bahnsteigen im Hamburger Hauptbahnhof versprochen. Das ist bislang passiert.
Bund schlägt neuen S-Bahn-Tunnel vor, der vom Hauptbahnhof bis zum künftigen Fernbahnhof Diebsteich führen könnte. Das sind die wichtigsten Fragen und Antworten dazu.
Spektakulärer Plan: Der Bund will am Hamburger Hauptbahnhof einen neuen S-Bahn-Tunnel graben. Das wurde heute überraschend bekannt.
HVV-Fahrgäste müssen in den nächsten Monaten auf der U3 und im Regionalverkehr mit Einschränkungen rechnen: An den Landungsbrücken und im Hauptbahnhof wird gebaut.
Der Hamburger Hauptbahnhof soll in den nächsten Jahren provisorisch ausgebaut werden. Das hat die Bürgerschaft gestern beschlossen. Mitte 2019 soll ein erstes Zwischenfazit vorliegen.
Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
Nur die Hälfte der Bushaltestellen in Hamburg hat einen Wetterschutz. Selbst an viel frequentierten Stationen stehen die HVV-Fahrgäste mancherorts im Regen. Warum das so ist und wie Bürokratie den Bau solcher Unterstände erschwert.
HVV-Chefin Anna-Theresa Korbutt im Interview darüber, welche radikalen Vereinfachungen sie im HVV-Tarif mithilfe des 49-Euro-Ticket anschieben will, was sich für Abo-Kunden alles ändern soll und warum es aus ihrer Sicht viele Verkehrsverbünde in Deutschland bald nicht mehr braucht.
Warum fährt die U-Bahnlinie U1 im Hamburger Nordosten eigentlich weit bis aufs Land hinaus? Die Strecke wurde vor über 100 Jahren mit voller Absicht so geplant – wegen einer aus heutiger Sicht lächerlichen Rivalität. Das ist die ganze Geschichte.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
Drei Liniennummern fallen weg, eine kommt neu dazu, Direktverbindung von Stade zum Jungfernstieg wird abgeschafft, dafür aber längere Züge nach Harburg. Die S-Bahn baut ihr Liniennetz im Dezember kommenden Jahres komplett um. So sieht es aus und das ändert sich alles für Fahrgäste.
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