Außerdem: Neue Probleme am Bahnhof Ottensen, Neuigkeiten zu ferngesteuerten Carsharing-Autos und Diskussion über selbstfahrende Hafenfähren. Hier sind die wichtigsten Nachrichten der Woche zu Mobilität in Hamburg und Region.
Außerdem: Zeitplan für U4-Verlängerung im Hamburger Süden, neue Fahrgastzahlen von Moia, sieben Jahre Verzögerungen bei Radwegebau, Saudi-Arabien will autonome Shuttles in Hamburg mitfinanzieren und On-Demand-Fahrdienst im Umland steht vor dem Aus. Hier sind die wichtigsten Nachrichten der Woche zu Mobilität in Hamburg und Region.
Außerdem: Carsharing-Riese unter Verdacht, eine lang ersehnte App-Neuerung, Doppel-Abschied auf Schienen und Verbesserungen für Radfahrende. Hier sind die wichtigsten Nachrichten der Woche zu Mobilität in Hamburg und Umland.
Außerdem: Hochbahn lässt in den Sommerferien weniger Busse fahren, HVV treibt bargeldlose Busse voran, norddeutsches Bundesland ist Schlusslicht bei ÖPNV-Finanzierung und deswegen gibt es so viele Elterntaxis. Diese Mobilitäts-News waren diese Woche in Hamburg und Umland wichtig.
Der Ausbau der schnellen Alltagsrouten für Radfahrende in Hamburg schwächelt. Im vergangenen Jahr nahm die Länge des Velorouten-Netzes sogar ab. Das sind die Gründe dafür, so viele Velorouten sind inzwischen fertig und diese Abschnitte sollen in diesem Jahr neu dazu kommen.
Außerdem: HVV-Job-Ticket wird endlich digital, Start des Deutschlandtickets verschiebt sich möglicherweise weiter, S-Bahn wird ein bisschen unpünktlicher, Hochbahn fährt wieder nach Fahrplan und um weggeräumte E-Scooter gibt es einen Kostenstreit. Diese Mobilitätsnews waren diese Woche in Hamburg wichtig.
Bahn kämpft mit Personalmangel, ab dem Fahrplanwechsel fahren weniger Züge zwischen Harburg und Hauptbahnhof, neuer Radweg auf der Reeperbahn ist schon fast fertig, Kiel baut eine Straßenbahn und in Itzehoe ist der HVV nach fast einem Jahr noch nicht so richtig angekommen. Das war diese Woche in Hamburg und Umland im Mobilitätssektor wichtig.
TU Hamburg fürchtet Imageschaden durch S-Bahn-Stationen, Pop-Up-Radwege in HafenCity bleibt dauerhaft und in Glückstadt klappt die HVV-Erweiterung nicht so richtig. Das war diese Woche im Hamburger Mobilitätssektor los.
Das 9-Euro-Monatsticket soll Fahrten durch ganz Deutschland möglich machen, ein Verband befürchtet deswegen überfüllte Züge. Außerdem wird Taxifahren in Hamburg teurer und Radfahrende sind in Ottensen jetzt sicherer unterwegs. Das war diese Woche im Hamburger Mobilitätssektor los.
Neue Zahlen der Verkehrsbehörde zeigen: Bisherige Strategie, Autofahrer zum Umstieg auf andere Verkehrsmittel zu motivieren, geht offenbar nicht richtig auf. Obwohl der Radverkehr boomt, nimmt der Autoverkehr langfristig gesehen nur wenig ab.
Neue StadtRAD-Stationen, mehr Velorouten, zusätzliche Tempo 30-Zonen und Bewohnerparkgebiete, sowie Baubeginn für die erste neue innerstädtische Autobahn seit Jahrzehnten: Das wird sich in diesem Jahr für Radfahrende und den Autoverkehr in Hamburg ändern.
Die Stresemannstraße ist für Hamburgs Radfahrende ein Albtraum. Auf rund drei Kilometern lauern zahlreiche Gefahren, doch die Stadt duldet die Zustände seit Jahren. Ein Ortsbesuch mit dem ADFC und was Verkehrsbehörde und Polizei dazu sagen.
Seit zwei Jahren baut die Deutsche Bahn an fünf zusätzlichen Bahnsteigtreppen, um den überfüllten Hauptbahnhof zu entlasten. Doch das Projekt wird einfach nicht fertig. Jetzt wurde bekannt, dass sich der Bau weiter verzögert. Das ist der aktuelle Zeitplan, das sind die Gründe und so reagiert die Verkehrsbehörde.
Nur die Hälfte der Bushaltestellen in Hamburg hat einen Wetterschutz. Selbst an viel frequentierten Stationen stehen die HVV-Fahrgäste mancherorts im Regen. Warum das so ist und wie Bürokratie den Bau solcher Unterstände erschwert.
In diesen Stadtteilen und zu diesen Tageszeiten ist der Shuttledienst mit seinen goldenen Bussen besonders beliebt, so sehr hängt das Unternehmen seinen Wachstumszielen hinterher, das sind die Pläne für weitere Integrationen in den HVV-Tarif und diese Änderung im Kleingedruckten macht das Taxigewerbe gerade nervös.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
Wer im HVV von einer Linie zur anderen umsteigt, bekommt von der Fahrplanauskunft eine Zeitschätzung für den Fußweg geliefert. Dahinter steckt kein Algorithmus, sondern Herr Holz von der Hochbahn. Zur Berechnung laufen er und sein Team manche Wege direkt vor Ort ab.
Bleiben Sie informiert über die wichtigsten Infos im Hamburger Mobilitätsbereich. Hier kostenlos anmelden.