Fahrgäste der Bergedorfer S-Bahn können aufatmen: Die vormals pannenanfällige Strecke ist inzwischen deutlich zuverlässiger geworden. Dafür haben die Bahn und die Stadt Hamburg größere Anstrengungen unternommen, die jetzt offenbar Früchte tragen.
Vor anderthalb Jahren hat die Bürgerschaft beschlossen, dass die Rückerstattung von HVV-Tickets bei großen Verspätungen einfacher werden soll. Bis heute ist das offenbar nicht passiert. Das sind die Gründe – und die weiteren Planungen.
Verkehrsbehörde wünscht sich pünktlichere Züge, Bahn zeigt sich selbstkritisch. Kann ein längerer Einsatz von alten Zügen den Betrieb mehr stabilisieren? Diese S-Bahnlinien sind derzeit am unzuverlässigsten.
Zahl der ungeplanten Ausfälle und Verspätungen im Hamburger S-Bahn-Netz hat im vergangenen Jahr neuen Rekord erreicht. Seit 2011 waren die Werte noch nie so hoch. Eine Langzeit-Analyse.
Ab 60 Minuten Verspätung bekommen Bahnfahrer im Regional- und Fernverkehr Geld zurück. Doch der Prozess dauert Wochen. Immer mehr Online-Dienste vereinfachen den mühsamen Weg.
Auf keiner anderen HVV-Linie wurden beim privaten App-Anbieter LateBack mehr Anträge auf Rückerstattung von Fahrgeld wegen großer Verspätungen gestellt.
Die S-Bahn zäunt ihre Strecken nach Bergedorf und Neugraben ab sofort komplett ein. Die Kosten trägt die Stadt Hamburg. Verkehr soll damit zuverlässiger werden.
Wer mit dem HVV mehr als 20 Minuten zu spät kommt, soll in Zukunft leichter Geld zurückfordern können. SPD und Grüne wollen die komplizierte Beantragung vereinfachen.
Wer mit dem HVV mehr als 20 Minuten zu spät ankommt, kann sich die Hälfte des Fahrpreises erstatten lassen. Doch der Antrag ist kompliziert. Eine neue App will das jetzt ändern.
Seit Wochen fallen bei den Hafenfähren in Hamburg Fahrten aus oder werden verkürzt. Der Hadag-Reederei fehlen Personal und Schiffe. Besserung ist aber in Sicht.
Die Hamburger S-Bahn kommt aus ihrem Krisenmodus nicht heraus. Am vergangenen Freitag gab es wieder Ausfälle und Störungen – und kaum Informationen darüber.
Die im vergangenen Dezember neu eingerichtete Eilbuslinie E30, die von Bergedorf über die Autobahn direkt bis nach Harburg führt, ist offenbar ein Erfolg. Jetzt wird über einen Ausbau nachgedacht.
Oslo verwandelt sich derzeit von einer klassischen Autostadt in eine Metropole für alle Menschen und treibt die Verkehrswende engagiert voran. Die Journalistin Andrea Reidl erklärt, wie es die Stadt geschafft hat, dass fast alle an einem Strang ziehen und was Hamburg davon lernen kann.
Deutschlandticket beschert dem Unternehmen Fahrgastzahlrekord und hohe Einnahmen. Gleichzeitig macht die Hochbahn aber auch so viele Verluste wie nie. Das sind die Gründe und diese Verbesserungen gibt es in diesem Jahr für Fahrgäste.
Langzeit-Datenanalyse von NAHVERKEHR HAMBURG zeigt: Die Hamburger S-Bahn ist seit der Netzumstellung deutlich pünktlicher geworden. Eine Linie hat davon besonders stark profitiert – eine andere ist dagegen jetzt öfter verspätet.
Kurz nach Jahresende präsentieren wir Ihnen die persönlichen Beitrags-Highlights 2024 der NAHVERKEHR HAMBURG-Redaktion. Diesen Text hat unsere Redakteurin Katrin Wienefeld am liebsten gelesen.
Im Bezirk Wandsbek soll die Mobilitätswende gestoppt werden, im Bezirk Nord droht ebenfalls das Aus und im Bürgerschaftswahlkampf plant die SPD offenbar Ähnliches. Während bei den Grünen Unruhe herrscht, mobilisieren Verbände und Aktivisten zum Widerstand.
Diese Themen, Trends und Herausforderungen haben die wichtigsten Persönlichkeiten der Hamburger Mobilitätsbranche im Jahr 2025 besonders im Fokus und das sind ihre persönlichen Highlights.
Starten Sie gut informiert in den Tag und sparen Sie viel Zeit! Montags bis freitags um 6:30 Uhr liefert Ihnen unser kostenloser Rushhour-Newsletter kompakt und aktuell die wichtigsten Mobilitätsnachrichten für Hamburg direkt in Ihr E-Mail-Postfach.