Vergrößerte Halle, zusätzliche Bahnsteige, neue Tunnelstation: Der überlastete Hamburger Hauptbahnhof soll in den nächsten zwanzig Jahren grundlegend ausgebaut und erweitert werden. Ein Milliardenprojekt, bei dem kaum ein Stein auf dem anderen bleiben wird.
Dagegen muten die fünf provisorischen Treppen, die die Bahn seit Anfang 2021 außerhalb der Halle von der Steintorbrücke zu den Bahnsteigen bauen lässt, eigentlich wie Peanuts an. Rund ein Dreivierteljahr hatte die DB ursprünglich für den Bau veranschlagt. In dieser Zeit sollten die vormontierten Fertigtreppen mit einem Kran eingehoben und angeschlossen werden.
Im Oktober 2018 hatte der damalige DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla nach einem gemeinsamen Rundgang mit Hamburgs Bürgermeister Peter Tschentscher (SPD) durch den Hauptbahnhof diese Treppen als Kurzfristmaßnahme ankündigte und als Zeitziel „in drei Jahren“ ausgeben – also bis November 2021.
Doch diese kleine provisorische Baumaßnahme entwickelte sich in den vergangenen Jahren immer mehr zum Treppenwitz. Die ersten vier Treppen flogen noch pünktlich zwischen Juli und November 2021 am Hamburger…
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