Kleingeistige Kommunalpolitik und eine DB, die am liebsten nur Hochgeschwindigkeitsstrecken baut und eigentlich den ungeliebten Regionalverkehr los werden möchte, sind ein gefährlicher Cocktail, aus dem solche Entscheidungen die Bäderbahn zu kappen, entstehen. Das kleinteilige Rumgeeiere, sowie das eher unrealistische Lübecker Regio-S-Bahnkonzept verhindert eine zukufntsweisende Lösung. Diese wäre eine Küstenstraßenbahn von Travemünde entlang der Küste über Timmendorfer Strand, Schabeutz, Haffkrug, Sierksdorf, Neustadt und dann verlängert über Pelzerhaken bis nach Grömitz. eine solche Küstenstraßenbahn könnte die überlsteten Küstenstraßen in der sommersaison wirksam entlasten, könnte soviewohl den längerlaufenden als auch den regionalen Verkehr aufnehmen und wäre eine Touristenattraktion erster Güte. Wie das funktioniert kann man an der belgischen Küste beobachten, die in ihrer gesamten Länge von einer Straßenbahn (De Panne, Nieuwpoort, Ostende, Zeebrügge, Blankenberge bis nach Knokke/Heist) erschlossen wird. Die Bahn ist so beliebt, d.h. immer rammelvoll, sodass sie im Sommer im 10 Minutentakt und auf Teilstrecken mit Verstärkerzügen im 5 Minutentakt gefahren werden muss. Leider fehlt der schleswig-holsteinischen Kommunalpolitik, aber auch der Verkehrsministerium im Kiel ein wenig Weitblick.