Das geht aus einer Senatsantwort auf eine große Anfrage der CDU-Bürgerschaftsfraktion hervor.
Der rot-grüne Senat will Hamburg in den nächsten Jahren zur „Fahrradstadt“ ausbauen und den Anteil der Radfahrer am Gesamtverkehr deutlich erhöhen. Im Jahr 2008 lag dieser Anteil laut der bundesweiten Studie „Mobilität in Deutschland“ bei 12,2 Prozent.
Im kommenden Jahr sollen im Rahmen dieser Studie neue Zahlen erhoben werden. Mit den Ergebnissen ist laut Hamburger Senat erst 2017 zu rechnen.
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Jeden Morgen fassen wir Ihnen hier die wichtigsten Nachrichten zum Thema Mobilität in Hamburg und Umland zusammen – kurz und knapp.
Hamburger Senat beschließt neue Strategie für digitalen Verkehr. Worum es dabei geht, wozu der Plan dient und welche interessanten Details sich darin verstecken.
Jeden Morgen fassen wir Ihnen hier die wichtigsten Nachrichten zum Thema Mobilität in Hamburg und Umland zusammen – kurz und knapp.
HVV-Chefin Anna-Theresa Korbutt im Interview darüber, welche radikalen Vereinfachungen sie im HVV-Tarif mithilfe des 49-Euro-Ticket anschieben will, was sich für Abo-Kunden alles ändern soll und warum es aus ihrer Sicht viele Verkehrsverbünde in Deutschland bald nicht mehr braucht.
In diesen Stadtteilen und zu diesen Tageszeiten ist der Shuttledienst mit seinen goldenen Bussen besonders beliebt, so sehr hängt das Unternehmen seinen Wachstumszielen hinterher, das sind die Pläne für weitere Integrationen in den HVV-Tarif und diese Änderung im Kleingedruckten macht das Taxigewerbe gerade nervös.
Seit zwei Jahren baut die Deutsche Bahn an fünf zusätzlichen Bahnsteigtreppen, um den überfüllten Hauptbahnhof zu entlasten. Doch das Projekt wird einfach nicht fertig. Jetzt wurde bekannt, dass sich der Bau weiter verzögert. Das ist der aktuelle Zeitplan, das sind die Gründe und so reagiert die Verkehrsbehörde.
Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
Neben den Bauvorleistungen für einen U-Bahnhof in Steilshoop gibt es in Hamburg noch eine ganze Reihe ungenutzter Vorratsbauten – auch in der HafenCity.
Drei Liniennummern fallen weg, eine kommt neu dazu, Direktverbindung von Stade zum Jungfernstieg wird abgeschafft, dafür aber längere Züge nach Harburg. Die S-Bahn baut ihr Liniennetz im Dezember kommenden Jahres komplett um. So sieht es aus und das ändert sich alles für Fahrgäste.
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4 Antworten auf „Zahl der Radfahrer in drei Jahren um 50 Prozent gestiegen“
@EchteHamburgerin
Ja, der arme Fahrradfahrer ist wieder Schuld. Es braucht mehr Kontrollen. Nein! Der Fahrradfahrer ist das schwächste Glied und braucht mehr Schutz!
Alles gut und schön, wenn dann die Verkehrspolitik unseres Rot-Grünen Senats im allgemeinen auch sinnvoll und stimmig wäre, sodass dies ein solidarisches Miteinander zwischen Radfahrern und Autofahrern ermöglicht. Tatsächlich ist das Unfallrisiko für Fahrradfahrer durch die neuen Radwege und Busbeschleunigungsspuren gestiegen, wie die vielen Unfälle in den letzten Wochen zeigen. Ferner verhalten sich sehr viele Radfahrer beschämend verkehrswidrig, hegen teilweise richtigen Hass auf die Autofahrer und provozieren. Hier wäre mehr Kontrolle und Ahndungen angebracht.
@Michael:
Wer suchet, der findet – und zwar folgendes: https://www.buergerschaft-hh.de/ParlDok/dokument/48389/verkehrsmetropole-hamburg-%E2%80%93-ausgangslage-zu-beginn-der-21-wahlperiode-und-entwicklungsm%C3%B6glichkeiten.pdf
Die Zahlen zum Radverkehr finden sich auf Seite 16.
Hallo!
Wie ist der Link zur großen Anfrage?
Danke!