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Die S-Bahn Hamburg GmbH hat mit dem Bau eines neuen Betriebswerks im Norden von Stellingen begonnen.
Nachdem auf dem ehemaligen Güterbahnhof am Kronsaalsweg zunächst sämtliche Gebäude und Bahnsteige abgerissen und der Boden ausgehoben wurde, ist inzwischen der Tiefbau in vollem Gange.
Derzeit werden die ersten Fundamente für die 150 Meter lange und 35 Meter breite Halle vorbereitet.
Anfang 2019 soll der Neubau in Stellingen fertig werden
Anfang 2019 soll das neue Instandhaltungswerk der Hamburger S-Bahn fertiggestellt werden und in den Testbetrieb gehen. Auf insgesamt vier Gleisen sollen dann laut Deutscher Bahn gleichzeitig acht Kurzzüge gewartet werden können.
Bau der ersten Betonfundamente für das neue S-Bahn-Instandhaltungswerk in Hamburg-Stellingen
Außerhalb der Halle sind noch drei weitere Gleise für bis zu sieben Züge geplant. Insgesamt werden für den rund 35 Millionen Euro teuren Bau 2,2 Kilometer Gleise und sieben Weichen neu gebaut.
Das neue Instandhaltungswerk in Stellingen soll das bisherige und sehr viel kleinere S-Bahn-Werk an der Elbgaustraße ersetzen.
Das künftige S-Bahn-Instandhaltungswerk liegt direkt neben der AKN-Abstellanlage am Bahnhof Eidelstedt
Zusätzliche Kapazitäten sind dringend nötig
Die zusätzlichen Kapazitäten sind dringend nötig, denn die Hamburger S-Bahn-Flotte soll in den kommenden Jahren deutlich anwachsen: Bis Ende 2018 steigt die Zahl um acht Züge, weil bis dahin 60 fabrikneue Fahrzeuge der neuentwickelten Baureihe 490 ausgeliefert werden, die die 52 ältesten Bahnen der Baureihen 472 ersetzen sollen.
In den Jahren danach sind weitere Flottenaufstockungen für die künftigen S-Bahnlinien nach Kaltenkirchen (S21) und Bad Oldesloe (S4) sowie eine neue Verstärkerlinie nach Harburg (S32) geplant.
Deutsche BahnVisualisierung: S-Bahn-Instandhaltungswerk Stellingen
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