Modernisierungsprogramm der Hamburger S-Bahn ist abgeschlossen, HVV rät zu FFP2-Masken, neue Generation von Schnellladesäulen. Das war diese Woche im Hamburger Nahverkehr wichtig.
Neue Fahrradstraße an der Alster eröffnet, Online-Umfrage zu Bewohnerparkgebiet in Harvestehude und ein kostenloser HVV. Das war diese Woche im Hamburger Nahverkehr los.
Hamburg bestellt 64 neue S-Bahn-Fahrzeuge. Allerdings fehlen dabei Züge für eine S-Bahnlinie nach Elmshorn. Auf einer anderen Strecke sollen die neu gekauften S-Bahnen dagegen schon bald als Regionalzüge fahren. Das sind die Details.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
Die Produktion der neuen S-Bahn-Baureihe 490 kommt bald vorläufig zum Ende. Weitere Fahrzeugbestellung für neue Strecken nach Bad Oldesloe und Kaltenkirchen steht bevor.
Hamburgs neue S-Bahnen der Baureihe 490 fahren jetzt auch bis nach Stade. Am vergangenen Montag war Premierenfahrt. Bei der Auslieferung der neuen Züge gibt es weiter Probleme.
Die neuen S-Bahnen der Baureihe 490 sorgen mit „Kinderkrankheiten“ für Verspätungen und Ausfälle. Ein neues Softwareupdate soll die Fahrzeuge jetzt zuverlässiger machen.
Hamburg hat noch bis Mai 2021 Zeit, S-Bahn-Fahrzeuge für die geplanten Strecken nach Bad Oldesloe und Kaltenkirchen zu kaufen. Ein ablaufende Bestelloption wurde jetzt bis dahin verlängert.
Die S-Bahn Hamburg vergrößert ihre Flotte und hat zehn zusätzliche Fahrzeuge der neuen Baureihe 490 bestellt. Außerdem hat die Bahn ein neues Betriebswerk eingeweiht.
Eigentlich sollen seit dem vergangenen Wochenende 60 fabrikneue S-Bahnfahrzeuge in Hamburg in Betrieb sein – doch bislang ist nur ein Drittel der Flotte einsatzbereit.
Bis Ende November muss Hamburg für die künftigen S-Bahnlinien nach Bad Oldesloe und Kaltenkirchen die Fahrzeuge bestellen. Jetzt wird über eine Fristverlängerung verhandelt.
Die Hälfte der neu bestellten S-Bahn-Züge der Baureihe 490 wird später fertig als geplant. Die angekündigten Fahrplanverbesserungen ab Dezember sollen trotzdem kommen.
Der HVV-Schnellbahnplan ist altbekannt. Ein Grafiker aus Frankreich hat ihn jetzt radikal verändert – ohne Auftrag. Was ihn antrieb, obwohl er noch nie in Hamburg war und wie er solche Karten künftig automatisch erstellen will, verrät er im Interview.
Drei Liniennummern fallen weg, eine kommt neu dazu, Direktverbindung von Stade zum Jungfernstieg wird abgeschafft, dafür aber längere Züge nach Harburg. Die S-Bahn baut ihr Liniennetz im Dezember kommenden Jahres komplett um. So sieht es aus und das ändert sich alles für Fahrgäste.
In diesen vier Phasen soll die Transformation der heutigen Regionalbahnlinie RB81 zur neuen S-Bahnlinie S4 genau ablaufen und diese Änderungen und Einschränkungen kommen schon ab Dezember auf die Fahrgäste zwischen Hamburg und Bad Oldesloe zu.
Schleswig-Holstein überrascht mit neuen Plänen, wie sich der geplante Ausbau der hochbelasteten Bahnstrecke zwischen Pinneberg und Elmshorn so optimieren lässt, dass dort künftig fast dreimal so viele Züge fahren können wie heute. So sehen sie aus – und diese neuen Probleme bringt diese Idee mit sich.
Für die leidgeprüften Bahn-Pendler zwischen Hamburg und Lübeck ist Besserung in Sicht: Ab 2022 sollen zwischen den beiden Hansestädten neue Doppelstock-Triebzüge aus der Schweiz fahren – mit WLAN an Bord.
Das Personenbahnnetz im Norden wird größer. Ab Dezember 2023 sollen in Rendsburg Regionalbahnen auf einem alten Gütergleis fahren. Die Eröffnung findet in mehreren Etappen statt.
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