Bahn-Reaktivierungen, ein neues ÖPNV-Ticket, viel Geld für den Straßenbau und wenig grüne Akzente: Das steht im neuen Koalitionsvertrag in Schleswig-Holstein zum Thema Verkehr – und diese Themen fehlen darin komplett.
Schleswig-Holstein stellt Masterplan zum Ausbau des Schienenverkehrs vor. Diese Strecken sollen in den kommenden Jahren neu eröffnet werden – und diese Projekte stehen weiterhin auf dem Wartegleis.
Vor einem Monat hatte Schleswig-Holstein damit überrascht, über eine neue Bahn-Direktverbindung von Uetersen nach Hamburg-Barmbek nachzudenken. Jetzt sind weitere Einzelheiten dazu bekannt geworden, die Hamburg bei der Umsetzung eines alten Plans helfen könnten.
Gutachten in Schleswig-Holstein schlägt schnelle Direktverbindung von Uetersen und Pinneberg in die Hamburger City Nord vor. Auch eine Bahnverbindung nach Geesthacht hätte großes Fahrgastpotential. Wie realistisch sind die Pläne?
Trotz erfolgreichem Probebetrieb mit rund 10.000 Fahrgästen: Ein regelmäßiger Bahnverkehr nach Uetersen ist laut Gutachten voraussichtlich nicht wirtschaftlich. Kommen jetzt Busse auf Bahngleisen?
Knapp 10.000 Menschen haben den neun Tage langen Bahn-Testbetrieb zwischen Uetersen und Tornesch genutzt. Betreiber spricht von überwältigender Resonanz. Tödlicher Unfall am letzten Tag.
Seit Donnerstag fährt zwischen Tornesch und Uetersen wieder regelmäßig ein Personenzug – aber nur testweise bis kommenden Dienstag. So voll war der Zug am ersten Tag.
Uetersen bekommt ab dem 20. Februar wieder einen Bahn-Anschluss – allerdings nur eine Woche lang. Ein kostenloser Probebetrieb soll zeigen, wie so ein Angebot von der Bevölkerung angenommen werden würde. Hier geht es zum Fahrplan.
Anfang 2020 könnten auf der Bahnstrecke zwischen Uetersen und Tornesch wieder Personenzüge fahren – probeweise im Stundentakt und kostenlos. So sehen die Pläne im Detail aus.
Seit drei Jahren gibt es konkrete Pläne, den Personenverkehr auf der alten Bahnstrecke zwischen Tornesch und Uetersen wiederzubeleben. In wenigen Wochen könnte dazu eine wichtige Entscheidung fallen.
Vor zwei Jahren gab es ernsthafte Pläne, auf der alten Bahnstrecke zwischen Tornesch und Uetersen wieder Personenzüge fahren zu lassen. Dann wurde es still. Was ist draus geworden?
Die Pläne für eine „Stadtbahn“ zwischen Uetersen und Tornesch werden konkreter. Ende März treffen sich Land, Kommunen und Streckenbetreiber. Minister will Gutachten.
Eine Analyse der Lübecker Stadtverwaltung lässt kaum ein gutes Haar an einem DB-Stresstest zum dortigen Knotenpunkt. Die Bahn arbeite methodisch unsauber und ziehe falsche Schlüsse. Damit behindere sie Zukunft des Personen- und Güterverkehrs mit der Eisenbahn in Norddeutschland sowie nach Skandinavien. Das sind die Kritikpunkte.
Große Detail-Analyse von rund 70 Punkten aus dem rot-grünen Koalitionsvertrag zeigt: Verkehrssenator Anjes Tjarks hat überraschend viel davon umgesetzt und eine Menge auf Hamburgs Straßen, Radwegen und der Schiene bewegt. Bei diesen Themen hat er geliefert – und bei diesen nicht.
Wenn Hamburgerinnen und Hamburger in der S-Bahn über schmutzige Treppen schimpfen, bleibt es oft bei einem innerlichen Grummeln. NAHVERKEHR HAMBURG hat sich dieser Sache angenommen und herausgefunden, wie schwer es ist, klare Antworten zu bekommen – mit überraschendem Ergebnis, das sogar Veränderungen bewirkt hat.
Die Bahn verspricht 170 Ersatzfahrzeuge, doch auf einer Live-Karte fehlen bis zu 80. Was die DB dazu sagt, welche fünf Pannen den Start prägen und wie die Verkehrsverbünde dem Ersatzverkehr auf die Finger schauen.
Hamburgs Fahrradstraßen fallen kürzer aus als die in allen anderen deutschen Millionenstädten. Für den künftigen Ausbau hat Hamburg keine konkreten Pläne. Gilt in der Hansestadt ein heimliches Fahrradstraßen-Moratorium?
Das sind die wichtigsten Mobilitäts-News der Woche für Hamburg: Auf der Strecke nach Kaltenkirchen wird es keinen vorzeitigen S-Bahn-Verkehr geben, für die U5 sollen am Hauptbahnhof drei verschlossene Stollen geöffnet werden und autonome Shuttles könnten den Pkw-Bestand in Hamburg langfristig halbieren.
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