Der Ansatz den Verkehr insgesamt zu verringern ist sicher ein hehres Ziel und wohl auch der einzige Weg.

Es ist jedoch fraglich und unglaubwürdig, wie man neuerdings auf Dinge kommt, die noch in den 1970er Jahren Lebenswirklichkeit darstellten. Die Nahversorgung war durch kleine Läden (Tante Emma Läden) gesichert. Man hat den Ort oder Stadtteil nur in Ausnahmefällen verlassen um in die nächste Kreisstadt oder ans andere Ende der Stadt zu fahren. Dieses hatte eher wichtige organisatorische Gründe und eher selten Freizeitaktivitäten als Grund. Klassenfahrten wurden gewandert, mit dem Rad und allerhöchstens mittels Bus und Bahn in die regionale Umgebung vorgenommen. Freizeitbeschäftigung stellte einen eher nebensächlichen Teil des Alltages dar.

Die meisten Jugendlichen und gerade auch freizeitorientierte und die Langeweile des Landlebens hassende Städter würden sich unter diesen Bedingungen nach kurzen depressiven Phasen sicher mit der Beendigung ihrer Existenz beschäftigen. Nur so nebenbei.

Doch nun zu meinen direkten Einwänden, denn die Punkte hören sich zunächst Klasse an, jedoch stellt sich mir die Frage, ob die Luftballons einen näheren Kontakt mit einer prüfenden Nadel bestehen?
Vorab: eben nur meine Meinung.

Arbeiten bzw. Arbeitsplätze in einem Homeoffice stellen einen kompletten überflüssigen Teil der Arbeitswelt dar. Es wird dort allein virtuelle Verwaltung von Daten und Informationen betrieben. Das ist sicher in beschränktem Maße sinnvoll, jedoch stellen ALLE Tätigkeiten, die keinen überlebensnotwendigen produktiven Vorteil für die Menschen in Form von zunächst Lebensmittel und anderen lebensnotwendigen Dingen wie z.B. Kleidung und Dingen des alltäglichen Lebens bringen, einen überflüssigen Beschäftigungskropf dar. Verwaltung ist gerade um Klimaneutralität zu erreichen, der erste Punkt, der im vorhandenen Umfang ein sinnloses uns überflüssiges Verhalten darstellt. Bäume pflanzen muss man real und nicht auf dem virtuellen Bauernhof auf dem Officerechner.

Kleine Zwischenfrage: wie groß ist der Prozentsatz der Jugendlichen, die lieber Hochschulen besuchen anstatt brauchbare Berufe wie Installateur, Dachdecker, Bäcker, Gärtner etc. etc. erlernen? Wie groß ist der Anteil der in ´Verwaltung´arbeitenden Beschäftigten in der Stadt Hamburg? Sicher eben keineswegs alles Buskraftfahrer.

Einzelhandel ist sicher in der Handelsmetropole Hamburg ein Hit. Aber diese Kultur hat Hamburg zu dem gemacht, wo es schon seit Jahrhunderten hin entwickelt wurde. ALLES wird von überall her aus der weiten Welt angekarrt um dann toll ´vor Ort´ den Menschen verkauft zu werden. Wo sind denn bitte schön all die Hersteller (und damit meine ich Produktionsstätten) von Kleidung, Waren etc. im Hamburger Stadtgebiet?
Durch Vierlanden und dem Alten Land ist sicher ein nicht unerheblicher Teil (im Bereich Obst) von fast schon industrieller Landwirtschaft vorhanden, jedoch wo sind denn die ´Höfe´, Bauern und Hofläden in Eimsbüttel, Barmbek und Lokstedt (t´schuldldigung)? Wie viele Straßen innerhalb des Ringgebietes (Ring3) werden regelmäßig von dem ganzen landwirtschaftlichen Trekerverkehr blockiert (ironie aus)?

Wer ein Auto zugelassen hat, um damit Wege zu erledigen, die mit dem ÖPNV aus diversen Gründen nicht abgedeckt werden (können) hat meistens gar keinen finanziellen Spielraum mehr, um auch noch Fahrkarten zu kaufen. Nicht weil er so eine Umweltsau wäre, sondern weil er für den Betrieb, Unterhaltung und Instandhaltung dieser Möglichkeit fast der größten Teil seiner Wirtschaftskraft aufbringen muss.
Die riesen Protzkarren in der Hamburger Innenstadt werden von Personen gefahren, denen jegliche finanzielle Mehrbelastung durch Verteuerung und Budgetierung am allerwertesten vorbei gehen wird, da diese Fahrzeuge sowieso schon nur Ausdruck von einer hochgradig kriminellen Lebensweise sind und mit den Kfz von Pendlern, die versuchen ihren Lebensunterhalt zu sichern, nichts zu tun haben. Aber Differenzierung in der Klimadebatte ist ja nicht gerade ein Schwerpunkt.

Ach ja der Onlinehandel. Wie liebe ich all die egozentrische Städter, die immer ihr großes Ökoleben nach außen krempeln und umweltbewußt Fahrrad fahren, jedoch ihren gesamten modischen Manufactumkram und die tollen Obstkisten und Ökokartoffeln von unzähligen Hiwis mit den alles zuparkenden Sprintern dann regelmäßig in ihre schicke Eppendorfer Altbauwohnung in den 5.Stock schleppen lassen. Aber diesen Konsum kann man ja so schön wegillusionieren und sich als Saubermann darstellen, um anderen dann Vorschriften zu machen. Wer nicht so in Hamburg lebt, braucht sich auch nicht angesprochen fühlen. Jedoch ist diese Klientel gerade beim zeigen des großen Klimazeigefingers sehr engagiert.

Das führt mich zu dem schon jahrelang grassierenden Märchen, man könnte Verkehre bündeln (z.B. Paketdienste) um in der Stadt Entlastung zu schaffen. Bitte ein Geschichtsbuch mit dem Thema DDR und kommunistischer Ostblock bereit legen, um sich schon mal auf das Thema einzustellen.
KEIN Unternehmen der Welt wird seinen Vertrieb wirklich bis z.B. zum Piont of Sale mit der Konkurrenz zusammenlegen. Der Umfang des jeweiligen gegnerischen Umsatzes stellt ein sehr interessantes Betriebsgeheimnis dar. Jede eigene Umsatzschwäche (zu erkennen am Lieferumfang) könnte von der jeweiligen Konkurrenz sofort konterkariert werden und man würde damit sofort zum Opfer der gegnerischen Anbieters. Ultra schnelle Marktbereinigung wäre die Folge. Was darauf folgt kann man mittlerweile bei unzähligen Monopolanbietern sehen und in den angesprochenen Büchern über Zentralismus nachvollziehen. Das betrifft jede Form der Warenbewegung. (Bitte keine Hinweise auf unbestritten existierende gemischte Speditionsfrachten, die sicher jedoch auch nicht das eigentliche Problem beheben: die schiere Menge der Warenbewegungen. Der Laster von Edeka ist genauso voll, wie der von Rewe, Lidl oder Aldi.)

Wie wäre es nebenbei auch mit Produkten, die für die Ewigkeit hergestellt werden? Auch Regulierungen und Drangsalierungen von Flohmärkten und Secondhand-Plattformen, die mit Kleinanzeigen arbeiten und die für die sinnvolle Weiterverwendung von Produkten aller Art sorgen, stellen eher die Realität dar. Warum allgegenwärtige Obsoleszenz, Mode oder Markenfetisch an einem Freitag thematisieren. Da müsste man ja über sich selbst reflektieren. Die Finger sind doch zum auf andere zeigen gewachsen.

Wie soll ich mir die Radwege auf den Bahnstrecken rein baulich vorstellen? Wie sollen die dann zahllosen Brückenkreuzungen durch die zusätzliche Trasse gestaltet werden? Wer soll das im Detail planen, bauen und finanzieren? Überdachte Radwege? Alle? Und heil wären die dann auch noch? Existiert dafür schon Baurecht und Vorschriften? (Verwaltung ist doch toll.) Wer soll diese Überdachung warten, reparieren oder reinigen? Welche Veränderungen ergeben sich im Stadtbild? Wie viel Fläche wird dadurch zusätzlich versiegelt? Wie lang soll die Umsetzung sein?

Die Idee ist zunächst sehr interessant und ich bin eigentlich auch ein Fan vom Out of the Box Denken. Aber wie bei Einführung neuer Technologien wie Fahrerlose Kfz, stellt sich in sehr vielen Teilen unseres gesellschaftlichen Alltages die Frage, ob überhaupt Kapazitäten für den regulären Alltagsbetrieb vorhanden wären (siehe S-Bahn), bevor zusätzliche Aufgaben bewältigt werden können. Von Wolkenkuckucksheime schreib ich gar nicht.

Darum nebenbei: welche frei werdenden Kapazitäten in den Bahnen? Mein Vorschlag: den möglicherweise entstehenden Platz in der Rushhour zum Ein- und Ausatmen nutzen. In 30 Jahren gibt es ja evtl. auch den ein oder anderen frei werdende Sitzplatz. Die Einzelkabinen sprechen zwar richtige Punkte einer Nichtnutzung des ÖPNV an, jedoch kann ich dafür auch keinerlei Kapazitäten erkennen.
Olympia und WM-Pläne sollten wohl allein schon wegen dem Klima jetzt wohl endlich abgeheftet werden. Die zu befördernden Massen konnte ich mir noch niemals zusätzlich in Hamburger ÖPNV kapazitätsmäßig vorstellen.

Ansonsten kann ich noch immer nicht all die Gretas und Klimajünger verstehen. Dieser Artikel fügt die Problematik erneut unbewusst sehr gut zusammen. Es läuft alles nur auf eine deutliche rasche finanzielle Mehrbelastung für den Großteil der Bevölkerung heraus. Daraus ergeben sich im Umkehrschluss eben keinerlei finanzielle Rückflüsse in sinnvolle Maßnahmen und Verbesserungen an der öffentlichen Infrastruktur. Allein den Raubzug, dem wir im Bereich DB und eben auch den öffentlichen Straßen und vor allem Brücken, aber auch jeglicher Infrastruktur zugeschaut haben (war schon irgendwo wieder Wasserrohrbruch?) wird sich durch die beabsichtigten Maßnahmen nicht einmal in einem Bruchteil kompensieren lassen.

Es zeichnet sich eine finanzielle Einbahnstraße ab. (Mein Tipp: fräst doch Schlitze in die Bäume im Stadtpark. Dann kann man zur Klimarettung da direkt Geld rein schmeißen. Evtl. bemerkt dann irgend jemand, das Natur nichts mit Geld zu tun hat. Sondern nur mit persönlichen Entscheidungen).

Aber niemand ist bereit sich umzuschauen, vor welchem Karren er da gespannt wurde. Alle eben nur mit dem hehren Gefühl auf der Seite der Guten zu sein. Die behaupteten ´Fakten´werden ungeprüft nachgeplappert. Und der Irrsinn findet keine Grenze. Einer der heißesten Sommer der Wetteraufzeichnung und unzählige Freibäder klagen über mangelnden Zuspruch wegen fehlender Sonnentage. Aber Sonne und Wärme haben ja nichts miteinander zu tun. Strahlungsphysiker erklären die Welt und Metrologen und Geologen werden zu unfähigen rechten Verschwörungstheoretikern erklärt. Und jede geisteswissenschaftliche Studie wird in die Masse der wissenschaftlichen Arbeiten verwoben, um den physikalischen Nachweis des Klimawandels zu simulieren. Viel Spaß beim aufwachen.

Ich bin jedenfalls nicht beeindruckt, wenn Personen denen auf vielerlei Ebenen diverse Mißbräuche, Fehlverhalten, kriminelle Energie und Verbrechen an der Menschheit vorgeworfen und sogar oft nachgewiesen wird, sich hinstellen und sich mit der Rettung der Welt brüsten. Weder die illegalen Bankenrettungen, die totale Aufweichung der Bilanzregeln im Bankbereich, die Verzweifelte Verhinderung des Brexit, die Verteufelung von Gegnern wie Trump oder eben die globale Einführung von neuen Finanzprodukten wie ´Verschmutzungszertifikaten´(nicht anderes wird gegen den Klimawandel eingeleitet – es geht nur um das Geschachere mit der Derivaten) wird das Kartenhaus nicht retten. Es ist brüchig, hochgradig korrupt (gerade durch die auftretenden Protagonisten) und dem Ende nahe. Diese Finanzprodukte haben die Welt dahin gebracht wo sie ist. Der Co2 Handel(!) bringt sie noch ein klein wenig weiter. Vorne läuft immer noch der Rattenfänger von Hameln.

Aber Hauptsache die Denim Jeans sitzt, der Softdrink oder Mineralwasser sprudelt Kohlensäure und mit dem Smartphone kann man live den Weg des Experten an der Spitze der Bewegung verfolgen. Der Hass in ihrer Fratze war wirklich nett anzusehen. Es mehren sich die (bewusst ungehörten) Stimmen, die das Ende des Kindergeburtstages fordern, weil sie erkennen, welche Strukturen sich da abzeichnen. Um das Klima geht es dabei wohl gar nicht, sondern um die Umsetzung einer schönen neuen Welt. Deshalb bemühen sich auch alle auf der Seite der Schweine zu sein. Alle Tiere sind gleich, aber manche sind gleicher. Schöne Grüße an Luisa Reemtsma Neubauer.