Der Bau für das erste Fahrradparkhaus in Hamburg kann starten. Nach mehrjähriger Diskussion und Planung sollen am übernächsten Montag die ersten vorbereitenden Bauarbeiten für die zweistöckige Fahrradabstellanlage am U-Bahnhof Kellinghusenstraße beginnen.
“Die Baugenehmigung liegt vor und der Auftrag für vorbereitende Tiefbauarbeiten ist vergeben”, erklärte Heino Vahldieck, Geschäftsführer der für den Bau verantwortlichen P+R-Betriebsgesellschaft auf Nachfrage von NahverkehrHAMBURG.
Demnach soll die neue Baustelle östlich der U-Bahn-Gleise an der Loogestraße ab Montag, den 2. Dezember eingerichtet werden. Dazu gehört auch die Freimachung des Baufelds. Derzeit stehen auf der Fläche noch zahlreiche alte Fahrradständer.
Auf dieser Fläche am U-Bahnhof Kellinghusenstraße soll das neue Fahrradparkhaus gebaut werden.
Das Schild an der künftigen Baustelle offenbart: Das Fahrradparkhaus an der Kellinghusenstraße hat mehrere Monate Verspätung.
Eigentlicher Bau startet erst im nächsten Jahr
Die eigentlichen Bauarbeiten werden aber erst im kommenden Jahr starten: Ab dem 3. Februar, also nur wenige Tage vor der nächsten Bürgerschaftswahl, sollen die ersten Pfähle für die künftige Bohrpfahlwand am U-Bahndamm gesetzt werden.
Der Rohbau des Gebäudes soll ab dem 6. April beginnen. Das ist mehrere Monate später als ursprünglich geplant. Das Parkhaus soll in Massivbauweise aus Beton gebaut und die Fassade teilweise mit Klinkern verkleidet werden.
Derzeit stehen die meisten Fahrräder ungeordnet vor dem U-Bahnhof Kellinghusenstraße
Derzeit stehen die meisten Fahrräder ungeordnet vor dem U-Bahnhof Kellinghusenstraße
Parkhaus soll bis Ende 2020 fertig sein
Zwischen Oktober und Jahresende soll das neue Fahrradparkhaus an der Kellinghusenstraße fertig sein. Laut Vahldieck wird es auf zwei Etagen 600 Abstellplätze beinhalten. Dazu kommen noch weitere 400 Fahrrad-Stellplätze im Umfeld des neuen Gebäudes.
Kleiner Wermutstropfen: Ein Fahrradwerkstatt wird es in dem neuen Gebäude nicht geben. “Ein Reparaturservice ist nicht vorgesehen; es soll aber mindestens eine Werkzeugsäule mit Luftpumpe angeboten werden”, so Vahldieck.
Die Kosten für das neue Fahrradparkhaus sollen bei maximal 2,9 Millionen Euro liegen.
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Wenn ich das auf dem kleinen Foto richtig sehe, ist ja keine wirkliche Einfahrt für Fahrradfahrer*innen geplant, sondern man muss ein Stück über den Fußweg fahren um reinzufahren (insbesondere wenn man von der gegenüber liegenden Straßenseite kommt).
Das kann ja lustig werden.
Mal nicht so negativ. Hamburg kann doch Fahrrad. Haben sie doch oft bewiesen…;-)
Seht mal hier:
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Hamburger-CDU-stellt-Plaene-fuer-MetroTram-vor,metrotram100.html
Und auf Nahverkehr Hamburg nichts davon zu lesen…
Doch – hier: https://www.nahverkehrhamburg.de/auf-diesen-strecken-will-die-cdu-eine-stadtbahn-in-hamburg-fahren-lassen-13201/
Wäre ja mal interessant zu wissen, wie die Fahrräder dort bewacht werden, oder ob Fahrraddiebe dort noch ungestörter “arbeiten” können als im Freien.
Schade ist die fehlende Fahrradwerkstatt. In Holland wo selbst in Kleinstädten am Bahnhof für jeden Bürger. 1,5 Fahrradstellplätze vorgehalten werden gehört das zum Standart.
Fahrrad abstellen beim Workshop bescheid sagen und abends das heile Rad abholen.