In knapp einem Jahr öffnet in Wilhelmsburg die Internationale Gartenschau (igs) ihre Pforten. Der Clou: Die erwarteten 2,5 Millionen Besucher können direkt von den Hamburger Landungsbrücken per Schiff anreisen – entweder per Barkasse (Einzelfahrt: 12 Euro) oder mit den HADAG-Fähren zum günstigen HVV-Tarif.
Doch während die privaten Barkassen direkt bis ans Gartenschaugelände heranfahren dürfen, müssen die städtischen HADAG-Schiffe schon weit vorher stoppen – an der Ernst-August-Schleuse im Wilhelmsburger Nordwesten. Fußweg bis zur Gartenschau: 3,9 Kilometer, bzw. 50 Minuten.
Warum?
Helma Krstanoski, Sprecherin der zuständigen Wirtschaftsbehörde auf Anfrage von NahverkehrHAMBURG: Die Fährverbindung der HADAG nach Wilhelmsburg richtet sich auch über die Verkehre zur Gartenschau hinaus an Bewohner und Besucher von Wilhelmsburg. Nach Ermittlungen des HVV ist das Fahrgastpotential an der Ernst-August-Schleuse am größten.” Krstanoski betont zudem, dass die Fahrzeit auf der Strecke von den Landungsbrücken bis zum Reiherstiegknie (Endhaltestelle einer der beiden Barkassenlinien) gegenüber Bus und S-Bahn zu unattraktiv sei.
Das entscheidende Problem ist aber offenbar ein anderes: Ein längerer Linienweg bis vor die Tore der Gartenschau würde den Einsatz zusätzlicher Schiffe nötig machen – und genau da muss die HADAG passen. Sie hat schlicht zu wenig geeignete Fähren für diese Strecke. Wegen der niedrigen Argentinienbrücke können zwischen den Landungsbrücken und Wilhelmsburg nämlich nur besonders flach gebaute Wassertaxen eingesetzt werden. Abhilfe wäre wohl nur mit dem Chartern von Fremdbarkassen oder einem eigenen Neubau möglich – mit entsprechenden Kosten. Helma Krstanoski winkt ab: “Ein Linienverkehr zum Reiherstiegknie würde Investitionen in Millionenhöhe erfordern, was durch das zu erwartende Fahrgastvolumen nicht gerechtfertigt wäre.”
Doch selbst, wenn die HADAG genügend Schiffe hätte, scheint die Wirtschaftsbehörde nicht an einem wasserseitigen HVV-Anschluss ans Gartenschaugelände interessiert. Krstanoski: “Die Besucherverkehre zur igs sind touristischer Natur und deshalb sinnvoller außerhalb der HVV-Standards und -Tarife zu organisieren.”
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