@Volker Warncke:

Im IC-Neu-Konzept der DB soll eine IC-Linie Hamburg-Rostock-Stralsund-Greifswald-Berlin entstehen, welche entsprechend mit IC-Dostos bedient werden soll. Einerseits ergäbe sich eine regelmäßigere Verbindung, andererseits lässt sich so eine Linie ehrr für solche Zwecke einspannen.

Aber am Ende weiß ich es natürlich auch nicht, wäre mir halt am plausibelsten.

Der „Ossi-Epress“ 😉 Ich meine das liebevoll aber so heisst der Zug nunmal.
Fertigt sich selber am Hbf. ab, flinke Schaffnerinnen, die keinen Schwarzfahrer durchlassen. Saubere Züge. So muss Bahn sein.
Die viel zu knapp bemessenen 5-Waggons REs mit der Mega-Lok 120 sind Opfer weil man beim Ausbau der Strecke nach der Wende die Bahnsteiglängen zurück gebaut hat. Die 120 reisst einiges wieder raus
Besonders überfüllt ist der 19:07 ab HRO am Sonntag. Kann man nicht wenigstens im Sommer um 21:07 fahren ab HRO?
Das Land McPomm bzw. deren VM haben sich verkalkuliert bei der Regionalausschreibung. McPomm hat kein Interesse Züge nach HH fahren zu lassen aber bei der nah.sh ist wohl Schampus angesagt weil die mehr Geld kriegen. Ging in der Flüchtlingsdiskussion unter, war aber der gleiche Abend als das beschlossen wurde.

Passt ja, wenn die IC-Linie Hamburg-Rostock-Stralsund-Greifswald Berlin kommt, welche dann mit DoSto-ICs betrieben wird. Es wird eh Zeit, dass diese schnelle Verbindung an die Ostsee auch für Nahverkehrskunden geöffnet wird.

Schön wäre es, wenn man dann auch gleich einen schnörkellosen Takt hinkriegt, der nicht immer so verwurschtelt ist.

Ich denke, die Schwarzenbeker würden dieses Konzept auf jeden Fall unterstützen wollen. Immerhin würden die eine teils 4fache Frequentierung im Vergleich zu heutzutage kriegen.

Dass aber ein zusätzlicher Zugteil bis Büchen mitgeführt werden soll… um möglichst wenig Zeit zu verschwenden müssten dazu Doppelstock-Triebwagen bestellt werden. So kann man dann in Büchen stärken und schwächen, wenn der Bahnhof denn auch entsprechend dafür umgebaut wird.

Auch muss man dann an die Bahnsteiglängen denken. Sollen es 2 Vierteiler werden? Dann ist die Frage, ob die Bahnsteige für 8-teilige Züge reichen.

Oder einen Vierteiler für Schwerin plus einen Zweiteiler für Büchen?

Dann käme es mit 6 Wagen ja vielleicht hin.
Wagenzüge mit Lok, wie sie heutzutage verkehren, könnte man jedenfalls in der Hinsicht auf keinen Fall realisieren.

Aber da lass ich mich überraschen. Wenn ich dann, wenn ich schon 3 Jahre in Wien studiere dann die Berichte zum neuen Konzept lese, während ich selber dabei womöglich wahlweise in einem Cityjet, Wiesel oder Railjet sitze ^^

Prima, entspricht nur nicht zum vermutlich bereits zwischen MV, SH und HH abgestimmten Ausschreibungskonzept. Also nicht ernstzunehmen.