Der S-Bahnhof Ottensen: ein Trauerspiel der Extraklasse. Nicht nur die Kostensteigerungen von 10 Mio. Euro bei Planfeststellung auf 40,7 Mio Euro als letzte veröffentlichte Zahl, wobei vermutlich bei der Endabrechnung 50 Mio. Euro herauskommen werden, sind negativ Rekord. Viel schlimmer ist, dass für das viele Geld noch nicht einmal ein voll barrierefreier Bahnhof herauskommt. Der westliche Zugang ist nur über Treppen (rauf wie runter) erreichbar, also für Fahrgäste mit GEpäck, Eltern mit Kidneragen oder mobilitätseingeschränkte Passagiere nicht nutzbar. Der Aufgang vom Bahrenfelder Steindamm her verfügt nur über einen Fahrstuhl, die wie üblich zu 1/3 der Zeit nicht funktionieren dürfte, und keine Fahrtreppe (angeblich aus Platzgründen!), also für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste auch nur eingeschränkt verfügbar. Noch schlimmer: Kommt ein Rollifahrer im S-Bahn Ottensen an und der Aufzug funktioniert nicht, dann ist er auf dem Bahnsteig gefangen! Das ist Barrierefreieit à la Deutsche Bahn. Und der Senat segnet solchen Unsinn auch noch ab. Dabei wäre mit deutlich geringerem Kostenaufwand aufgrund der dort vorhandenen räumlichen Gegebenheiten ein voll barrierefreier Bahnhof mit zwei Außenbahnsteigen und Rampen von beiden Zugasgnsseiten leicht erstellbar gewesen. Zudem hätte es bei dieser Bauart während der Bauzeit für die S-Bahnpassagiere deutlich weniger Beeinträchtigungen gegeben. In den Niederlanden baut man solche zusätzlichen Stationen an Bestandsstrecken mit Fertigteilbauteilen für die Bahnsteige für weniger als 5 Mio. Euro, auch im Bereich der S-Bahn Magdeburg soll eine neue S-Bahnstation für 6 Mio. Euro gebaut worden sein.
Und auf eine fristgerechte Fertigstellung kann immer noch gewettet werden.