@ Valentin

…wie soll man denn jemanden bezeichnen, der vorsätzlich bei rot in eine Kreuzung fährt, obwohl er sieht, dass u.a. auch noch ein Bus heranfährt und anschließend den Busfahrer an der Haltestelle bedroht? Das sind gleich 2 Straftaten zusammen: gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr und Nötigung. Wenn jetzt wegen meines Ausweichmannövers Fahrgäste verletzt gewesen wären, käme noch fahrlässige, vielleicht sogar gefährliche Körperverletzung hinzu. Wenn das ein Auto- oder Busfahrer getan hätte, wäre er sicherlich seinen Führerschein und mehrere hundert Euro los.Ich habe 4(!) Zeugen, die das alles ausgesagt haben, was aber alles nichts nützt, weil Radfahrer eben kein Kennzeichen haben. Für mich und jedem Kraftfahrzeugführer ein Schlag ins Gesicht
Solche Sachen passieren heutzutage nicht mehr selten. Insofern war das also keine Ausnahme. Das hat also mit übertriebener Feindbildvorstellung nichts zu tun. Ich selbst bin fast leidenschaftlicher Radfahrer, das habe ich hier schon mehrfach betont. Es ist aber leider so, dass es immer mehr quasi radikale Radfahrer gibt (und hauptsächlich um die geht’s mir ja auch nur und deshalb kann ich Ihre Anmerkung nicht so ganz nachvollziehen), die sich unter dem Schutze der juristischen Narrenfreiheit auf keine Regeln einlassen wollen, damit ihnen der Verkehrsraum alsbald in überdemensionaler Form zur Verfügung steht. Nach dem Motto:“wenn ich mit dem Rad fahre, haben alle anderen zu warten, weil ja schließlich der MIV die höhere Betriebsgefahr mitführt. Diese Einstellung ist unter Radfahrern erschreckend weit verbreitet. Ich bin seit 25 Jahren auf der Straße und habe ALLE Führerscheine. Ich kenne also auch ALLE Perspektiven. Ich bleibe dabei; unter keiner Teilnehmergruppe finden sich derart viele Verstöße, wie bei Radfahrern. Wenn Kraftfahrzeugeführer sich im selben Maße verhalten würden, gäbe es täglich alleine in Hamburg tausende von Verkehrstoten!

@Dirk.
Ungewohnt? Es geht nicht ums Gewöhnen. Die Radfahrer wären sicherer, wenn sie rechts von der Haltestelle, im Optimalfall hinter dem Haltestellenhäuschen fahren könnten. Im Übrigen wurde das vom User vor mit kritisiert. Ich als Busfahrer, muss ja ohnehin im Spiegel beobachten, ob Autos mich aus der Haltestelle heraus lassen. Insofern sehe ich dann i.d.R. auch den Radfahrer. Das Problem ist aber, dass die Radfahrer mitunter nicht zu sehen sind, weil der Bus an einigen Haltestellen nicht gerade steht. Dann sieht man die Radfahrer oft erst, wenn man schon angefahren ist. Ungefährlich ist wirklich was Anderes. Problematisch dabei auch die Radfahrer, die dann auf einmal von vorne, also links fahrend angerast kommen. Siehe zum Beispiel Herthastraße in Bramfeld…Die Radstreifen können Sinn machen, aber besser wären vernünftige Radwege mit Trennung Fußgänger.

@Frank Brinken

Zum angeblichen Parkplatzmangel Niendorf Markt:
Dort gibt es keinen Mangel an Parkplätzen, sondern nur Mangel an Bereitschaft der Autofahrer, mal 20m zu laufen.Beim Parkplatz hinter der Busanlage ist den ganzen Tag Platz genug, aber es muss ja am besten noch möglich sein, in die Läden hinein zu fahren, wenn es nach Ansicht vieler Autofahrer geht. Je weniger Parkplätze, desto besser. Hoffentlich werden noch mehr zurückgebaut, damit mal auch beim Autofahrer ein Bewusstsein für andere Verkehrsteilnehmer entsteht.

Zu den 9Min: Volkswirtschaftlicher Wahnsinn? Mitnichten, denn das ist die beste und kostengünstige Interimslösung, die es gab. Sie bringt immerhin 20% mehr Beförderungsleistung. Für alles Andere war weder Zustimmung, noch Geld, noch Wille vorhanden. Das Ding im Bauhof ist und bleibt Nostalgie. (Wobei, ich habe nichts gegen eine moderne Stadtbahn und langfristig ist es auch kaum zu umgehen, das Ganze auf die Schiene zu verlegen, wenn die Fahrgastzahlen weiter so steigen sollten)

„Lokstedter Steindamm: Die Busse halten auf den Fahrbahnen und behindern den Verkehr“
Na endlich! Früher war es umgekehrt und daher völlig weltfremd. Außerdem werden so endlich die Haltestellen-Parker vermieden. Die beste Maßnahme überhaupt auf diesem Abschnitt!

„Kreuzung Siemersplatz: Eine Augenweide wie verwirrt Ortsfremde auf die bunte Beleuchtung der Fahrbahnen reagieren. + Rechtsabbieger aus Richtung Niendorf nun gut abgesichert für Radfahrer und Fussgänger jedoch viel zu kurz. – Dank der Insel steckt der Bus jetzt wenigstens völlig fest wenn es sich zurückstaut.“
Seit dem Umbau kaum noch Staus. Früher war da ab 16 bis mind. 18Uhr alles in allen Richtungen dicht. Ich kann nicht begreifen, wie man das so schnell vergessen kann, unglaublich… Das mit den Staus ist vorbei und wer jetzt immer noch meckert, dem ist nicht mehr zu helfen.Das ist die nachhaltigste Maßnahme, die es seit Jahrzehnten im Westen der Stadt gegeben hat. Wer hier nicht versteht, wie man fahren muss, sollte sein Auto zu Hause lassen, ist besser für alle Beteiligten. Was den Stau auf der Rechtsabbiegespur anbelangt, stimme ich in Teilen zu. Hier ist jedoch die Planung nur bedingt als Ursache zu deuten, weil die Spur nicht mehr länger sein könnte. Vorher war sie ja viel, viel kürzer. Hier muss man an der Ampelschaltung nachbessern, das ist alles. Viele Fahrer haben auch immer noch nicht gerafft, dass dort jetzt auch die Fußgänger eine Ampel haben und so bleibt jeder Dritte Vollhorst auch bei grün stehen, wenn sich ein Fußgänger nähert. Tja, was soll man da als Stadtplaner machen?! Die Ampeln mit Lautsprechern ausstatten, die „bei grün dann bitte auch fahren“ ertönen lassen?
Die Autofahrer, die die Busschleuse blockieren, sind alle vorher schön bei rot über die Haltelinie gefahren oder haben schlicht ignoriert, dass eigentlich kein Platz mehr im Abbiegestreifen vorhanden ist. Kreuzungen werden ja auch permanent zugefahren. Übrigens ein dem Autofahrer typisches, hochgradig asoziales Verhalten, welches nur noch von regelignoranten Radfahrern übertroffen wird. Davon gibt es (noch) zum Glück deutlich weniger, als Autofahrer, was allerdings nur der prozentualen Verteilung vom 12% vs 40%geschuldet ist…Erst heute wieder wollte mich ein Radfahrer verprügeln, nachdem er schön bei rot in die Kreuzung gerast ist und ich es nicht mehr geschafft habe, mit 100 Fahrgästen an Bord, eine Vollbremsung hinzulegen und ich es gewagt habe, ihn zu überholen ohne dabei einen Abstand von 3m einzuhalten. Hach, wie schön, ohne amtliches Kennzeichen hat er bestimmt gedacht…Hier wird noch so Einiges passieren, wenn man diese Verbrecher nicht gestoppt bekommt, das ist mal sicher.

Zu den Radstreifen Sportplatzring. Diese Radstreifen gibt es auch noch an anderen Stellen in HH. Da können Sie sich bei den Radfahrer-Verbänden bedanken, die das durchgesetzt haben. Wenn hinter der Haltsetelle nämlich nicht genug Platz bleibt, hätten diese Heinis halt gerne den Radtreifen links von der Haltestelle. Fragen Sie mich nicht, was die Verbände unter „genug“ verstehen. Tja, alle Macht den Radfahrern so soll es ja sein. Jetzt müssen halt deren Kinder auch mit dieser Gefahr leben. Traurig aber wahr.
Nun ja, auch Busfahrer machen Fehler, das ist auch bei mir unbestritten, auch ich habe schon mal Radfahrer oder andere Teilnehmer übersehen und es wäre für jeden Busfahrer der schlimmste Albtraum, ein Kind zu überfahren, das können Sie mir glauben.

Stadtauswärts beträgt die Kürzung seit gestern sogar bereits 9 Minuten bis Burgwedel. Einwärts bleiben die Fahrzeiten bis Nedderfeld identisch, wohl um zu vermeiden, dass dort ein instabiler Takt entsteht.

Ab Nedderfeld sind dann die beschriebenen 6 Minuten bis Hbf herausgenommen.

Mal sehen, wie es funktioniert …

Mit dem Fahrrad nutze ich die Kreuzung beim Bezirksamt Eimsbüttel jedenfalls sehr gerne: Quasi Autobahnstandard für’s Rad. Davor und danach: Hamburger Raddiaspora ;-).