Das ist die Tage tatsächlich unangenehm. Zum Beispiel Hüskens, Verkehrsministerin aus Sachsen-Anhalt, die mindestens 69 Euro wollte — und zudem eine Gültigkeit von 15 Tagen im Monat. Aber auch die linke Bubble tut sich schwer mit dem Thema. Die einen wollen 9 Euro für alle, da es Leute gibt, die zwar einen Sozialrabatt beantragen können, aber nicht zum Amt gehen möchten. Und die nächsten beklagen, dass nun auch Leute mit hohem Einkommen nur 49 Euro zahlen müssen, obwohl sie die Entlastung nicht brauchen. Da fragt man sich schon, ob die Leute überhaupt regelmäßig den ÖPNV nutzen oder nur notorisch unzufrieden sind. Oder Frau Diehl, die einen Tag vorher das Klimaticket in Österreich für 1095 bejubelt hat, das ein ganzes Jahr gilt. Also umgerechnet über 90 Euro im Monat. Und in Deutschland beklagt man die soziale Kälte bei 49 Euro (ohne Sozialrabatt), die monatlich kündbar sein sollen. Gehört wohl zum Geschäftsmodell. Genau wie zu ignorieren, dass fast 80% der Deutschen in Städten wohnen und auch nicht jeder ländliche Raum ein weißes Loch im Nahverkehr ist.

Wie dem auch sei: vor einem Jahr hätte ich jeden für verrückt gehalten, der das Heilige Römische Reich deutscher Verkehrsverbünde für bezwungen erklärt und mir mitteilt, dass ich zukünftig für 49 Euro im Monat den gesamten Nahverkehr, inklusive Regionalbahn, in Deutschland nutzen kann. Im Schnitt zahlen Abonnenten in Deutschland ja doppelt so viel. In einigen Fällen, zum Beispiel Gesamtbereich vom HVV, das Vier- (Abo) bzw. Fünffache (ohne). Und das nur für ein Tarifgebiet. Wie man sowas nun zerredet, weil es nicht perfekt für jeden einzelnen Bürger ist, erschließt sich mir nicht. Als Politiker würde ich bei so viel Widerstand und Gemecker wohl denken: OK, dann halt nicht.