Das geht aus einer Antwort des schleswig-holsteinischen Verkehrsministeriums auf eine Anfrage des CDU-Landtagsabgeordneten Volker Dornquast hervor (Drucksache: 18/1054).
Die Gründe für die Verzögerung sind demnach neue Erkenntnisse während der Ausarbeitung sowie zusätzliche Datenerhebungen und Abstimmungsprozesse mit dem Bund und den beteiligten Projektpartnern.
Ursprünglich sollte die Kostenberechnung für das Projekt bereits zum Jahresende 2012 vorgelegt werden und wurde dann auf Sommer 2013 verschoben.
Erst kürzlich hatte Hamburgs Wirtschaftssenator Frank Horch im NahverkehrHAMBURG-Interview erklärt, dass Schleswig-Holstein die AKN-Elektrifizierung und den S-Bahn-Ausbau möglichst bis zum Jahr 2019 realisieren wolle, weil es nur bis dahin Fördermittel des Bundes aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz gebe. Außerdem könne Hamburg nur bis 2018 zusätzliche S-Bahn-Triebwagen der neuen Baureihe 490 zu den aktuell vereinbarten Preisen nachbestellen.
- Lesen Sie mehr über: AKN, Deutsche Bahn, S-Bahn Baureihe 490, S-Bahn Hamburg, S-Bahn nach Kaltenkirchen (S21)
Auch interessant
Bundestagswahl: Das versprechen die Parteien für den Autoverkehr
Autofreie Innenstädte? Tempolimits? Führerschein mit 16? Carsharing auf dem Land? Im vierten Teil unserer Wahlcheck-Serie analysieren wir, wie sich die großen Parteien die Zukunft des Autoverkehrs in Deutschland vorstellen. Die Positionen gehen weit auseinander.
Bundestagswahl: Das versprechen die Parteien für den Radverkehr
Mehr Flächen für den Radverkehr, Mobilitätsstationen und mehr Sicherheit? Was versprechen die großen Parteien eigentlich den Radfahrenden an konkreten Verbesserungen? Wir haben die einzelnen Wahlprogramme analysiert.
Wochenrückblick: Kampf dem E-Scooter-Chaos, Switch als Dienstwagen-Alternative, Autonome Busse in Bergedorf starten
Live-Fahrzeitinformationen in Hochbahn-Bussen, Hamburger Bahn-Verspätungsdaten künftig im Internet öffentlich einsehbar und 50 Euro monatlich geschenkt für Pendlerfahrten. Das war diese Woche im Hamburger Nahverkehr los.