Suche
Close this search box.
Suche
Close this search box.

Vorentwurfsplanung für die S4 voraussichtlich im Mai fertig

Die geplante S-Bahn zwischen Hamburg und Bad Oldesloe steht kurz vor einem großen Etappenziel: Im Mai soll die seit einem Jahr laufende Vorentwurfsplanung für die S4 fertig sein. Dann steht fest, wo die neuen Bahngleise genau verlaufen werden und wie viel der Bau kostet. Danach sollen Kosten und Nutzen gegenübergestellt werden.
Christian Hinkelmann
Visualisierung: Die künftige neue Haltestelle Holstenhofweg an der S4 in Hamburg
Visualisierung: Die künftige neue Haltestelle Holstenhofweg an der S4 in Hamburg
Foto: Deutsche Bahn

Die seit einem Jahr laufende Vorentwurfsplanung für eine S-Bahnlinie zwischen Hamburg und Bad Oldesloe ist voraussichtlich im Mai fertig. Das teilte die Landesweite Verkehrsservicegesellschaft (LVS) in Kiel mit.

Demnach werden zurzeit noch letzte Untersuchungen in den Bereichen Umwelt, Schall und Baugrund abgeschlossen.

In der Vorentwurfsplanung werden der genaue Verlauf der Strecke sowie der Bau und Umbau von Bahnhöfen und anderen nötigen Einrichtungen festgelegt und durchkalkuliert. Somit kann genau vorhergesagt werden, welche Baumaßnahmen im Einzelnen nötig sind und was die S4 voraussichtlich kosten wird.

Nach Abschluss der Vorentwurfsplanung soll in diesem Sommer eine Standardisierte Bewertung des Projektes beginnen, in der ein so genannter Kosten-Nutzen-Faktor errechnet wird.

Ist der volkswirtschaftliche Nutzen im Ergebnis größer als die Kosten, können beim Bund Fördergelder beantragt und die Entwurfs- und Genehmigungsplanungen begonnen werden. Dies wird laut LVS vermutlich Anfang/Mitte 2014 der Fall sein.

Die S4 soll voraussichtlich bis 2020 zwischen Hamburg-Altona und Bad Oldesloe…

Hat Sie der Artikel weitergebracht?

Der Kopf hinter diesem Artikel

Christian Hinkelmann ist begeisterter Bahnfahrer und liebt sein Fahrrad. Wenn er hier gerade keine neue Recherchen über nachhaltige Mobilität veröffentlicht, ist der Journalist und Herausgeber von NAHVERKEHR HAMBURG am liebsten unterwegs und fotografiert Züge.

Auch interessant

S-Bahnen am Hamburger Hauptbahnhof

S-Bahntunnel unter der Alster muss teilweise abgerissen werden

S-Bahn-Verbindung zwischen Jungfernstieg und Hauptbahnhof wird 6,5 Jahre lang nur eingleisig befahrbar sein, wenn der geplante Verbindungsbahnentlastungstunnel gebaut wird. Dazu drohen noch weitere Sperrungen bei U- und S-Bahn. Und: Der neue Bahnhof Altona muss schlimmstenfalls teilweise wieder abgerissen werden. Zu den Kosten schweigt die Stadt – obwohl es eine Schätzung gibt.

Am Hamburger Hauptbahnhof leben rund 800  Stadttauben. Ein Taubenschlag soll Abhilfe schaffen.

Taubendreck im HVV: Diese Lösungen könnten helfen

An vielen Hamburger Bahnstationen wimmelt es von Tauben, die auf Futtersuche ziemlich viel Dreck machen. Zuständig für das Problem fühlt sich jedoch niemand so richtig. Dabei gibt es in der Hansestadt und in anderen Großstädten durchaus überraschende Lösungsansätze, die wirken. So sehen sie aus.

Soll trotz steigender Fahrgastzahlen in den nächsten Jahren stillgelegt werden: Die Bäderbahn in der Lübecker Bucht - hier am Bahnhof Haffkrug.

Trotz Beschluss: Warum die Bäderbahn gar nicht stillgelegt werden kann

„Die einfachste Lösung ist wahrscheinlich ein Busverkehr“: Beliebte Touristenzentren an der Ostsee sollen nach dem Willen von Bund, Bahn und Land Schleswig-Holstein ihren direkten Bahnanschluss verlieren. Doch rechtlich gesehen ist das derzeit wohl gar nicht möglich. Die Hintergründe und wann voraussichtlich die letzten Züge auf der Bäderbahn fahren werden.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert