Außerdem: Autoverkehr nimmt ab, Stadtrad-Zahlen erholen sich, E-Scooter boomen, immer mehr Menschen pendeln nach Hamburg, Verkehr wird künftig von der Reeperbahn aus regiert und ICE vergisst Halt. Hier sind die wichtigsten Nachrichten der Woche zu Mobilität in Hamburg und Region.
Neuer Telefahrdienst Vay wollte bereits vor zwei Jahren in Hamburg starten, doch bis heute steht nicht fest, wann es losgehen soll, weil die gesetzliche Grundlage fehlt. Jetzt kommt Bewegung ins Thema – und das Testgebiet in Hamburg wird ausgeweitet.
Außerdem: Carsharing-Anbieter missachten Vereinbarung mit Hamburg, ÖPNV in schwierigem Fahrwasser, nächster Meilenstein bei der S4 erreicht, Hamburger wünschen sich offenbar mehr Verkehrswende und „vergessene“ Oldtimer-U-Bahn überrascht Bauarbeiter in Tunnelbaustelle. Hier sind die wichtigsten Nachrichten der Woche zu Mobilität in Hamburg und Region
Außerdem: Schleswig-Holstein will ÖPNV-Tarif schon bald radikal vereinfachen, weitere E-Scooter-Verbote drohen im Nahverkehr, großer Carsharing-Anbieter wächst ins Hamburger Umland und Nahverkehr in Niedersachsen ist zu oft zu spät. Hier sind die wichtigsten Nachrichten der Woche zu Mobilität in Hamburg und Region.
Außerdem: Carsharing-Riese unter Verdacht, eine lang ersehnte App-Neuerung, Doppel-Abschied auf Schienen und Verbesserungen für Radfahrende. Hier sind die wichtigsten Nachrichten der Woche zu Mobilität in Hamburg und Umland.
Obwohl E-Scooter, Carsharing, Leihräder und On-Demand-Busse das Hamburger Stadtbild prägen, zeigen aktuelle Daten, dass sie im Vergleich zu HVV, eigenem Auto und Fahrrad im tagtäglichen Alltagsverkehr kaum genutzt werden. Ausgerechnet ein besonders umstrittenes Verkehrsmittel schneidet unter „den Neuen“ in einer Studie am besten ab.
Bis zum Jahreswechsel sollen die Carsharing-Flotten von Share Now, Miles und Sixt zu 80 Prozent aus E-Autos bestehen. Dazu haben sich die Unternehmen selbst verpflichtet. Doch davon sind sie noch meilenweit entfernt. Die Quote nimmt kaum zu, das Ziel droht zu kippen. Bei einem Anbieter nahm die Zahl der Stromer sogar ab.
Außerdem: Geplante Bahnanbindung für Osdorf soll wohl verschoben werden, Studierende in SH bekommen Deutschland-Ticket-Upgrade, VHH macht E-Bus-Riesenbestellung und auf drei wichtigen Bahnstrecken im Hamburger Umland drohen in den nächsten Jahren monatelange Vollsperrungen. Diese Mobilitätsnews waren diese Woche in Hamburg wichtig.
Außerdem: So sieht der Ersatzfahrplan für gesperrte AKN-Linie A1 ab Januar aus, Moia darf bald an Bushaltestellen halten, Vay erhält Genehmigung für Testfahrten ohne Fahrer, und Lieferengpässe bei E-Bussen.
Bahn kämpft mit Personalmangel, ab dem Fahrplanwechsel fahren weniger Züge zwischen Harburg und Hauptbahnhof, neuer Radweg auf der Reeperbahn ist schon fast fertig, Kiel baut eine Straßenbahn und in Itzehoe ist der HVV nach fast einem Jahr noch nicht so richtig angekommen. Das war diese Woche in Hamburg und Umland im Mobilitätssektor wichtig.
Eröffnung der neuen Station in Altona platzt zum sechsten Mal, so kommen HVV-Fahrgäste schon jetzt ans 49-Euro-Ticket, Carsharing-Anbieter in Hamburg verschwindet und HVV-any-Ticket läuft im Test noch nicht ganz rund. Das war diese Woche im Hamburger Mobilitätssektor los.
Neue U-Bahn-Züge fahren fahrerlos und mit weniger Sitzen, am Berliner Tor herrschte Bus-Chaos, Kiel soll eine Straßenbahn bekommen und in Eppendorf starten die nächsten Bewohnerparkzonen. Das war diese Woche im Hamburger Mobilitätssektor los.
Blick über den Hamburger Tellerrand: In Dänemark entstehen gerade drei neue Straßenbahn-Systeme. Die erste Strecke ist bereits eröffnet. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gestiegen.
Vor einem Monat hatte Schleswig-Holstein damit überrascht, über eine neue Bahn-Direktverbindung von Uetersen nach Hamburg-Barmbek nachzudenken. Jetzt sind weitere Einzelheiten dazu bekannt geworden, die Hamburg bei der Umsetzung eines alten Plans helfen könnten.
Wer im HVV von einer Linie zur anderen umsteigt, bekommt von der Fahrplanauskunft eine Zeitschätzung für den Fußweg geliefert. Dahinter steckt kein Algorithmus, sondern Herr Holz von der Hochbahn. Zur Berechnung laufen er und sein Team manche Wege direkt vor Ort ab.
Ortsbesuch an der Geburtsstätte der Hamburger S-Bahnen in Bautzen. Hier werden die neuen Züge gebaut – und legen ihren ersten Weg auf einem Straßenbahngleis zurück.
In diesen Stadtteilen und zu diesen Tageszeiten ist der Shuttledienst mit seinen goldenen Bussen besonders beliebt, so sehr hängt das Unternehmen seinen Wachstumszielen hinterher, das sind die Pläne für weitere Integrationen in den HVV-Tarif und diese Änderung im Kleingedruckten macht das Taxigewerbe gerade nervös.
Warum fährt die U-Bahnlinie U1 im Hamburger Nordosten eigentlich weit bis aufs Land hinaus? Die Strecke wurde vor über 100 Jahren mit voller Absicht so geplant – wegen einer aus heutiger Sicht lächerlichen Rivalität. Das ist die ganze Geschichte.
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